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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂,拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（)消除齿轮间隙

A.更换

B.调整间隙

C.调整换位法

D.其它方法

答案

C、调整换位法

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更多“齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂,拆下齿轮…”相关的问题

第1题

下面为大型低速柴油机广泛使用链条传动机构的原因，错误的是（)。

A.机构对曲轴与凸轮轴轴线的不平行度不敏感

B.因润滑比齿轮传动机构好，故磨损慢

C.换向时避免了齿轮传动产生的齿间间隙累计误差

D.链传动装置结构简单，紧凑

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第2题

在开式传动中齿轮主要的失效形式是（)。

A.齿面胶合

B.齿面点蚀

C.轮齿塑性变形

D.齿面磨损

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第3题

对于开式齿轮传动,（)是开式齿轮传动的主要失效形式。

A.齿面胶合

B.齿面磨损

C.轮齿折断

D.轮齿点蚀

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第4题

齿轮传动的主要失效形式有（)。

A.轮齿折断

B.齿面磨损

C.齿面点蚀

D.齿面胶合

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第5题

对于软齿面的闭式齿轮传动。其主要失效形式为（)。

A.轮齿疲劳折断

B.齿面磨损

C.齿面疲劳点蚀

D.齿面胶合

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第6题

卸储煤设备多采用开式齿轮传动，齿轮失效的主要原因是（)。

A.齿面磨损

B.应力集中

C.疲劳点蚀

D.胶合

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第7题

齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙、一定的接触面积以及正确的位置。（)

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第8题

闭式软齿面齿轮传动中，一般将大齿轮的材料选好一些，齿面硬度高一些。（)

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第9题

齿轮在高速重载下，局部接触网区发生高温软化或熔化，互相黏接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成或者缺油，也会产生胶合形象。（)

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第10题

镗床运转时，若发现主轴箱内有周期性的声响，则其产生原因是（)。

A.主轴箱内柱塞润滑泵磨损而引起振动

B.主轴套上的轴承松动

C.主轴弯曲

D.电动机支架松动

E.主轴上大齿轮中某齿槽内嵌入切屑、毛刺或脏物

F.传动齿轮上的三联齿轮副中某一个齿轮受冲击载荷掉齿

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第11题

齿轮传动的啮合质量包括适当的齿侧间隙和一定的接触面积，以及正确的接触位置。（)

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