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[单选题]

正线调试过程中,司机听从()的指令动车,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,遇在较难确认信号的车站或区间,司机应适当降低速度直至能清楚确认信号显示后按规定的速度运行。

A.调试负责人

B.行车调度员

C.调试负责人

D.行车调度员

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第1题
正线信号模式保护情况下,司机凭()显示、()或()。

A.车载信号

B.地面信号显示

C.行调命令动车

D.信号楼指令

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第2题
动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第3题
调试过程中,由调试指挥人统一指挥,如遇有危及行车安全、人身安全、设备安全的指令时,调试司机有权拒绝。()
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第4题
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经()准许,并预告司机。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.助理调度员

D.车务应急值守人员

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第5题
司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和()的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。
司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和()的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。

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第6题
施工作业过程中,列车如需要动车时,司机根据行调要求安全动车。()
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第7题
在车场行车过程中,司机确认挤岔后,立即报场调,并按场调指令执行,严禁擅自动车()
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第8题
中央SDH故障的处理不正确的是()。

A.行调确认中央SDH故障后,组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车,收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

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第9题
正线列车担任调试任务时,调试司机需要前往指定调试列车并在规定时间、规定地点进行接车,与到达
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第10题
列车正线调试在站台、区间计划停车超过()时,司机需对列车施加停放制动。

A.10分钟

B.20分钟

C.25分钟

D.30分钟

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第11题
车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定:工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速()km/h进行连挂,连挂后试拉。

A.1

B.2

C.3

D.5

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