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[主观题]

汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

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第1题
检验汽车汽车技术状况和维修质量的方法有两种人工凭经验检测法、仪器设备检测诊断法。()
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第2题
()车轮平衡机是用来检测和调校汽车车轮的动静平衡,保证车轮运转安全平衡

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第3题
汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。

A.弹性元件

B.车轮及弹性元件

C.减震器

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第4题
一般汽车转向轮定位参数中只有()可以调整。

A.前轮前束

B.主销后倾

C.车轮外倾

D.主销内倾

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第5题
车轮定位不准确,将可能造成汽车行驶时出现()故障现象。

A.跑偏

B.转向轮摆振

C.转向沉重

D.轮胎偏磨

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第6题
车轮定位不准确,将可能造成汽车行驶时,出现()故障现象。

A.跑偏

B.转向轮摆振

C.转向沉重

D.发飘

E.轮胎偏磨

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第7题
汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格、贷款利率有关,两种类型汽车(普通型和豪华型)18个月的调查
汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格、贷款利率有关,两种类型汽车(普通型和豪华型)18个月的调查

资料如下表,其中y1是普通型汽车销售量(千辆),y2是豪华型汽车销售量(千辆),x1是汽油价格(美元/加仑),x2是贷款利率(%)。

(1)对普通型和豪华型汽车分别建立如下模型:,给出β的估计值和置信区间,决定系数R2,F值及剩余方差等。

(2)用x3=0,1表示汽车类型,建立统一模型:给出β的估计值和置信区间,决定系数R2,F值及剩余方差等,以x3=0,1代入统一模型,将结果与(1)的两个模型的结果比较,解释二者的区别。

(3)对统一模型就每种类型汽车分别作x1和x2与残差的散点图,有什么现象,说明模型有何缺陷?

(4)对统一模型增加二次项和交互项,考察结果有什么改进。

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第8题
船舶机电设备的报警系统按工作方式分为()两种类型的报警。

A.连续监视和巡回检测

B.开关量和模拟量

C.继电接触器和电子器件构成的

D.有触点和无触点器件构成的

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第9题
汽车维修企业是具有汽车维修作业与汽车和检测两种行业特点的企业。()
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第10题
方向稳定性不良的汽车,在制动时容易出现制动跑偏、后轴侧滑或者失去转向能力,使汽车的行驶方向失去控制。下列因素中可能导致汽车在制动时失去转向能力的是()。

A.转向轮定位失准

B.转向轮抱死

C.装载不平衡

D.转向轴的左右车轮制动力不平衡

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