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[单选题]

探伤车检查轮探头在钢轨上的下压量是否正确的方法是看轮探头在钢轨上是否有一个（)耦合平面。（1″=25.4mm)

A.1″

B.2″

C.3″

D.4″

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第1题

钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（)，主要产生超声波发射的激励脉冲和对接受轮探头晶片的回波信号进行放大。

A.模拟和数字处理器

B.远程放大器

C.半波整流放大器

D.电子柜处理器

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第2题

钢轨探伤车所用组合探头40°晶片的工作频率为（)。

A.3.5MHz

B.2.25MHz

C.1.25MHz

D.1MHz

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第3题

钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量()增益。

钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量（)增益。

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第4题

铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少（）检查。

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第5题

焊缝探伤时，检查探伤仪的技术状态，检查探头前沿距离、折射角或K值、偏离角，在RB－1试块上对距离－波幅曲线（扫描比例和灵敏度）进行校验检验点不少于3点（）

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第6题

《钢轨探伤管理规则》规定，新购置的探头由（)负责组织测试或抽查。

A.钢轨探伤管理组

B.工务局

C.工务段技术科

D.探伤车间

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第7题

钢轨探伤应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。（）

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第8题

使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。

使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和（)。

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第9题

在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要（），避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。

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第10题

在利用实心轴上圆柱面底波按AVG方法校正探伤灵敏度时，为了保证轴的直径不小于3.7N，通常可通过（)使之实现

A.减小探头尺寸

B.加大探头尺寸

C.降低检测频率

D.以上都不对

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第11题

钢轨探伤车具有探测长度为（)不同方向裂纹的能力。

A.3mm

B.5mm

C.7mm

D.8mm

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