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[多选题]

搜救水域遇险人员应()

A.确认人员情况

B.开展灾情评估

C.实施救人作业

D.组织灾情侦察

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第1题
遇非正常情况时,车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序,在便于司机瞭望与确认的指定位置显示手信号()
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第2题
网络割接作业批复后,操作人员应提前()小时到岗,并对准备工作进行确认,查看网络状态、各端口流量情况等。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第3题
《操规》机车挂车后,制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况()
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第4题
他人遇险救援应遵循的原则是()。

A.先救易,后救难

B.先抢救困于建筑物边缘废墟、房屋底层或未完全遭到破坏的地下室中的人员

C.先救近,后救远

D.先救多,后救少

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第5题
倾斜试验前,应测量与记录哪些数据,以确认符合倾斜试验所要求的环境及系泊条件()
倾斜试验前,应测量与记录哪些数据,以确认符合倾斜试验所要求的环境及系泊条件()

A.风向、风速

B.流向、流速

C.周围水域情况

D.首、尾、中部的吃水和水密度

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第6题
对于债券交易岗位设置的表述正确的是:()

A.投资者应建立交易相关人员岗位责任制度

B.投资者应完善治理结构,明晰前台、中台、后台业务分工,实现交易前台、中台与后台的有效隔离

C.中台风险控制人员应切实履行对前台交易的审核职能,发现明显偏离市场公允价格及不合规情况时,及时向主管人员报告

D.后台清算结算人员应独立确认已达成交易的细节,及时、准确地完成清算结算

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第7题
车辆倾翻、两车或多车相撞有人员被困时,应先利用无齿锯、扩张器、牵引器、气动切割器、双向异动切割刀、液压剪切器、液压顶杆等工具,破拆牵引变形的车厢外壳,将遇险人员救出,再视情使用牵引器将车体扶正或使两车分离。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
对于债券交易岗位设置的表述错误的是:()

A.为了业务便利,交易业务与资金清算业务可以同一人操作

B.投资者应完善治理结构,明晰前台、中台、后台业务分工,实现交易前台、中台与后台的有效隔离

C.中台风险控制人员应切实履行对前台交易的审核职能,发现明显偏离市场公允价格及不合规情况时,及时向主管人员报告

D.后台清算结算人员应独立确认已达成交易的细节,及时、准确地完成清算结算

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第9题
遇()情况,货物列车具备发车条件,由车站出发时,司机应得到车站值班员(车务应急值守人员)的通知。司机接到车站值班员(车务应急值守人员)通知,并确认行车凭证正确后,方可起动列车。

A.须由车站负责简略试验的货物列车

B.货物列车由车站始发时

C.货物列车调车作业完毕开车时

D.车站到发线办理装卸作业的快运货物列车开车时

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第10题
对集中催收操作要求描述正确的是()。
对集中催收操作要求描述正确的是()。

A.根据短信、信函的参数条件设定,通过贷记卡催收系统向账户持卡人发送催收短信、催收信函。

B.催收电话非本人接听的,集中催收人员应直接转告持卡人相关拖欠情况,并要求尽快还款。

C.对确认交易的账户,集中催收人员应要求持卡人做出还款承诺,并跟踪检查持卡人是否履行承诺;对风险账户,集中催收人员应及时止付该账户并下发分行进行属地调查。

D.集中催收人员对被催收持卡人做出还款承诺的时间应随着催收次数的增加而递减,最长不超过7天。

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第11题
车站电梯困人事件时应急处置()。
A.车站站长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员为现场处置的第一负责人,发生电梯困人后车站应第一时间申报故障,并安排人员立即赶赴现场,安抚被困人员

B.确认电梯在平层的情况下,在专业人员未到达现场前,车站持电梯特种设备作业人员证的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开,立即疏散被困人员并做好安全防护,等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修,确认故障修复后,方可投入使用;若轿厢门无法打开,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员到达后组织实施救援

C.电梯在非平层的情况下或无法确认直梯轿厢停留位置时,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员救援,以防救援困难增大

D.若专业人员到达后,确认无法处理电梯故障时,车站应立即报 119,详细说明事件情况并明确是否需要消防人员携带破门设备

E.若发生火灾、地震、爆炸等其它危及被困人员生命安全时,专业人员可立即破门实施救援;若被困人员无生命危险且 90 分钟内未得到解救,由专业人员破门实施救援。若需破门救援被困人员时,破门工作必须由消防或厂家专业人员进行

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