列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（)以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。

A.三位

B.四位

C.五位

D.十位

答案

C、五位

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置…”相关的问题

第1题

列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（)位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂，按规定做好防溜和防护并请求救援，根据列车调度员指示办理。

A.二

B.三

C.四

D.五

点击查看答案

第2题

非紧急情况区间乘客疏散指列车在区间发生车辆、线路、供电等设备故障时，预计在40分钟内无法动车，OCC请示分公司领导后组织区间疏散。（)

点击查看答案

第3题

下列哪种情况，铺设混凝土枕的线路地段可按具体情况适当安装防爬设备？（)

A.线路坡度大于6‰

B.制动地段

C.绝缘接头

D.以上三种都是

点击查看答案

第4题

运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过30km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第5题

列车需要分隔甩车时，下列做法不正确的是（)。

A.应根据风向及货物性质等情况而定

B.一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段

C.对甩下的车辆，在车站由车辆乘务员负责采取防溜措施

D.对甩下的车辆，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施

点击查看答案

第6题

车站应设在线路平道、直线的宽阔处;必须设在坡道上时，其坡度一般不应超过（)。

A.1‰

B.2‰