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[主观题]

CRH380B动车组制动界面的设计统一是指()及功能、救援装臵等统一;

CRH380B动车组制动界面的设计统一是指（)及功能、救援装臵等统一;

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第1题

CRH380B动车组只进行空气制动切除后仍然需要进行人工滚动试验。（)

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第2题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动，司机台制动手柄制动位失效。（)

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第3题

CRH380B动车组发生触发自动滚动测试的轴不旋转故障时，在降速过程中，制动手柄禁止置于（)位。

A.OC

B.REL

C.1级制动

D.4级制动

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第4题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（6583)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。

A.160

B.200

C.220

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第5题

CRH380B动车组发生未触发自动滚动测试的轴不旋转时，需切除故障车（)。

A.空气制动

B.停放制动

C.空气制动和停放制动

D.紧急制动

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第6题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BN1应急供电系统空开关断（6506、68D2、6793等)故障时，动车组自动触发最大常用制动停车。（)

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第7题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052)故障时，司机施加（)停车。

A.常用制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第8题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（658A)时，若故障车为主控车，列车管压力小于550kpa时，则使用备用制动行车或请求救援。（)

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第9题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU故障（173F、1749、176D、1768)时，若中间车故障时，则司机施加制动，限速（)km£¯h运行。

A.160

B.200

C.220

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第10题

CRH380B动车组启动紧急驱动模式前，应在司机室右侧故障开关面板上将“紧急模式”开关打到横向位置，然后将故障面板上（)和（)打到横向位置。

A.停车制动监测回路开关

B.转向架监测回路开关

C.停放制动监测环路

D.制动缓解监测环路

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