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电子控制自动变速器的输入装置包括()、()和()三部分组成。
电子控制自动变速器的输入装置包括（)、（)和（)三部分组成。
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A.自动变速器检测的内容包括基础检查、手动换挡试验、机械试验和道路试验
B.基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作
C.手动换挡试验的目的是区别故障存在于电子控制系统还是机械系统(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或液压控制系统，缩小故障的检测范围
D.机械试验的目的是区分故障是由机械系统引起，还是由液压控制系统引起，并同时诊断出故障的具体部位
A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能，主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能(主要是导轮)、自动变速器的换挡执行元件(离合器及制动器)是否打滑
B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常
C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况
D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验，但不包括道路试验
A.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的外观好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输入变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化
B.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化
C.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断执行元件的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输出参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的发动机工作状况的相应变化
D.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析机械控制系统的输出变化，以及被控制的电子装置工作状况的相应变化
