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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

船舶设计所采用的坐标系，一般以船体中心线与尾垂线的交点为原点，中心线确定X轴（朝船首方向为正)，尾垂线确定Z轴（向上为正)，Y轴以右手系法则确定。（)

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更多“船舶设计所采用的坐标系，一般以船体中心线与尾垂线的交点为原点…”相关的问题

第1题

甲板、平台、内底以（)一边为理论线。

A.船体中心线

B.靠近基线

C.板厚中心线

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第2题

轴系把螺旋桨在水中旋转产生的轴向推力通过（)传递给船体，以克服船舶航行的阻力。

A.中间轴承

B.推力轴承

C.尾轴承

D.主轴承

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第3题

位于船体中心线处的一列外板，称为A板。（)

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第4题

船舶受风偏转的方向决定于（)。

A.风动力作用点

B.船舶重心

C.船体水线下水动力作用点

D.风动力作用点、船舶重心和船体水线下水动力作用点三者之间的关系

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第5题

增加型深对大型船舶的船体钢料的影响较大。（)

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第6题

以下属于民船船体钢料重力部分的项是（)。

A.上层建筑钢料

B.船舶管系

C.轴系

D.船舶电气

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第7题

制造钢质船的工艺流程是：（)、钢料加工、（)、密性试验、船舶下水、船舶舾装、交船试验及交船。

A.船体放样

B.船体放样与号料

C.装配与焊接

D.装配

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第8题

道路几何设计所采用的车速称为（)，是道路设计的一项重要依据。

道路几何设计所采用的车速称为()，是道路设计的一项重要依据。

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第9题

关于风对船舶偏转的影响，以下说法正确的是（)。

A.使船速和船舶冲程增加或降低

B.使船向下风漂移

C.使船发生偏转、使船体倾斜

D.A+B+C

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第10题

船舶发生碰撞经全面检查，可续航的条件应保持（)。①主、辅机无损，情况良好;②船体破损部位进水经采取措施后得以控制;③船舶具有稳性及一定的储备浮力

A.①和②

B.②和③

C.①和③

D.①、②和③

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第11题

船体水下面积对舵效的影响为（)。

A.船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差

B.首纵倾的船舶舵效变好

C.船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差

D.尾纵倾的船舶，舵效变差

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