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[主观题]

由于机务维护、航班调配等原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位,承运人应当考虑旅客的合理需要,为旅客优先安排有可利用座位的航班。()

由于机务维护、航班调配等原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位,承运人应当考虑旅客的合理需要,为旅客优先安排有可利用座位的航班。()

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第1题
承运人原因,是指承运人内部管理原因,包括()等

A.机务维护

B.航班调配

C.机组调配

D.天气原因

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第2题
引起不正常航班的承运人原因通常有()

A.机务维修

B.航班调配

C.机组

D.天气

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第3题
由于天气、突发事件等非承运人原因,造成航班在始发站延误或取消,承运人应按有关规定()。A.免

由于天气、突发事件等非承运人原因,造成航班在始发站延误或取消,承运人应按有关规定()。

A.免费安排旅客餐饮,住宿费用自理

B.免费安排旅客食宿

C.免费提供地面运输

D.协助旅客安排餐食和住宿,费用自理

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第4题
属于非承运人原因造成的不正常航班的原因有()

A.空中交通管制

B.旅客

C.突发事件

D.航班调配

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第5题
航线或航段已取消,无须区分旅客之前自身原因或非自身原因未乘坐航班,均按非自愿退票处理。()
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第6题
关于旅客漏乘的规定,正确的是()。

A.漏乘是指旅客在航班始发站未按时办理乘机手续,或在经停站过站时未能搭乘上指定的航班

B.由于旅客本身的原因造成漏乘,按旅客误机规定办理

C.由于航空公司原因发生漏乘,按旅客误机规定办理

D.由于航空公司原因造成漏乘,旅客提出退票,按自愿退票规定办理

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第7题
以下什么情况,由机下巡视岗员工与机务办理航空器交接,填写《航空器监护登记本》,双方签字确认()

A.首航、国际航后航班

B.航空器发生故障不能按计划时间出港需拖离原机位

C.停靠时间超过180分钟的航空器

D.对执行航班任务延误超过90分钟的航空器由监护部门交由机务人员管理

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第8题
大面积航班延误黄色预案是指当某时刻(或预计一小时后)的出港航班延误及取消数量达到()个架次。
大面积航班延误黄色预案是指当某时刻(或预计一小时后)的出港航班延误及取消数量达到()个架次。

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第9题
国内机票-会员线上取消邮寄后,会在航班起飞后()内给会员原路退回邮寄费用。

A.3天

B.3工作日

C.7天

D.7工作日

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第10题
因施工维护保养等原因需要开启井盖时,相关单位应当事先报()批准,并应在井旁设置醒目的反光锥型标志物。

A.运管委

B.塔台

C.飞行区管理部

D.三家机务

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第11题
航班保障过程中的当出现电脑扫描人数与撕牌人数不相符时,以下处理流程描述正确的是()

A.核查该航班是否有INF、先行登机的旅客

B.要求乘务员协助再次清点人数

C.查验登机牌副联并迅速排放座位,尽快找出原因

D.实在找不出,先关门保障航班正点

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