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[单选题]
“风笛电磁阀故障应急处理”机车运行中，当发生手按风笛不响时，绝大部分原因是风笛电磁阀故障，应急处理可以与非操纵端的（)电磁阀互换维持运行。
A.风笛
B.撒砂
C.风泵
D.紧急制动
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A.牵引风机1、2灯常亮，不启动：检查三相自动开关219QA、220QA闭合正常
B.关闭自动过分相装置主机试验
C.检查机车相分段兼容装置是否正常
D.将相应的牵引风机故障隔离开关575QS、576QS置“1”位，维持运行
A.故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验
B.发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电动客车正点运行
C.当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
A.发生屏蔽门(安全门)故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障屏蔽门(安全门)修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验
运营中列车车门故障的应急处理程序是什么？(1)列车运行中车门突然打开(包括车门自行打开和乘客紧急解锁)时的应急处理程序是什么？(2)列车在站内时，车门无法正常开闭的应急处理程序是什么？
A.电力调度员
B.行车调度员
C.机车调度员
D.车站值班员
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
