题目内容
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[单选题]
由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小,所以应多考虑装货和方便施工,所以它的舷侧结构一般都采用()。
A.横骨架式
B.纵骨架式
C.混合骨架式
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A.横骨架式
B.纵骨架式
C.混合骨架式
A.船长LL:系指最深分舱载重线两端的垂线间量得的长度
B.无论何时建造的货船,如改装成客船,改装完成之日应按客船看待
C.货船的干舷甲板可取为舱壁甲板
D.供船员起居和使用的处所,亦应作乘客处所看待
A.事故危害严重
B.类型、结构复杂
C.救援难度大
D.次生灾害危害小
5mm的镀锌管。并根据船主的要求,空气管的安装高度改成距干舷甲板150mm。问:该钳工的做法正确吗?
A.舷侧船体外板缝的排列从舷侧顶列板上纵接缝开始
B.光顺曲线的曲率值要满足单调性要求
C.数学光顺无法同时适用于曲线和直线
D.三次样条函数图形有几何不变性
A.客船船底外部检查应每年进行一次;
B.浮船坞船龄不超过10年即可不进行外部检验;
C.货船的船底外部检查在任何5年内应至少进行2次,且任何2次间隔不超过3年,其中一次在换证检验时进行。
D.高速船应每年进行一次船底外部检验。