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[判断题]

三星较大风险,由公司分管领导日常管控,公司主要负责人日常关注(必要时驻地)。()

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第1题
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为()四个等级,风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。可能性指标、后果严重程度指标的确定及风险等级评估标准参照《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》执行。

A.重大

B.较大

C.一般

D.较小

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第2题
对于()应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。

A.重大风险

B.较大风险

C.一般风险或较小风险

D.险性事件

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第3题
风险分级的目的是()。

A.方便对作业人员培训

B.确定风险管控的优先顺序

C.作业时避开危险性较大风险

D.合理确定作业方案

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第4题
汽车集团新闻发言人由()兼任,其他任何人员不得擅自接受媒体采访、发布公司信息;接获媒体采访需求后,须第一时间报品牌系统处理。

A.汽车集团董事长

B.汽车集团品牌中心分管领导

C.集团品牌直管副总裁

D.汽车集团品牌中心一把手

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第5题
阳煤集团太原化工新材料有限公“818”粗苯储罐爆燃事故的根本原因有()。

A.操作规程和工艺控制指标执行不严格

B.安全教育培训不扎实

C.动火管理混乱

D.隐患排查治理不认真

E.工艺设备变更随意未落实风险管控措施

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第6题
当系统的航班风险值在“缓解后可接受”和“不可接受”范围内,运控人员需要采取措施错误的是()。

A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统,风险值高低既不能用于决策航班运行,也不会影响航班运行

B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后,系统记录风险缓解措施记录,同时记录缓解措施前后的风险值

C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素,及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持,按需根据公司非正常事件处置程序进行处理

D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素,按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人),并将相关意见一同上报,由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行

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第7题
风险管控等级分为四个等级:R1、R2、R3、R4。其中,R4管控级别最高,从集团、公司、线路管理部、车站(场、班组)逐级管控。()
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第8题
下列选项中,属于企业经营管理模式体系的组成要素是()。A.公司治理B.风险管控C.约束机制D.激励

下列选项中,属于企业经营管理模式体系的组成要素是()。

A.公司治理

B.风险管控

C.约束机制

D.激励机制

E.组织结构设计

F.业务流程梳理

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第9题
按照《南京客运段推进构建安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制实施细则》,车队(车间、公司)对年度安全风险的检查做到()全覆盖,对季度安全风险进行重点检查。

A.每周

B.月度

C.季度

D.每半年

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第10题
动火作业作业申请由作业单位的现场负责人提出,作业单位参加作业区域所在单位组织的风险分析,根据提出的风险管控要求制定并落实安全措施。()
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第11题
根据省公司《关于进一步严格落实渠道涉诈骚扰风险管控的通知》文件内容,社会渠道涉嫌违规经营,对公司造成不良影响的,被工信部12321涉诈骚扰或公安部通报的号码,单渠道或直销员每自然月出现1起以上的,每号码处以罚款()元。

A.1000

B.5000

C.10000

D.30000

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