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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

关于空气弹簧-摩擦摆三维隔震支座力学性能试验结果,以下说法正确的有()。

A.频率对支座滞回性能影响较小

B.支座水平刚度随竖向压力增大而增大

C.承载力随竖向压力增大而增大

D.三维隔震支座力学性能稳定,耗能能力强,具有很高的可靠性和稳定性

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第1题
以下橡胶隔震支座中哪个支座的侧向刚度最大()

A.纯橡胶支座

B.天然橡胶支座

C.铅芯橡胶支座

D.高阻尼橡胶支座

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第2题
以下橡胶隔震支座中哪些支座的具有较好的耗能能力()。

A.天然橡胶支座

B.纯橡胶支座

C.高阻尼橡胶支座

D.铅芯橡胶支座

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第3题
常用隔震支座的模拟(E、TA、B、S为例)中,铅芯橡胶支座的水平刚度采用()模拟。

A.非线性IsolA、tor1单元

B.IsolA、tor1GA、p单元

C.线性IsolA、tor1单元

D.IsolA、tor2单元

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第4题
消除空气动力性的措施是()

A.吸音

B.消音

C.隔音

D.隔震

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第5题
使用变径接头方法处理故障完毕,开车后,车辆乘务员监控故障车有无异震、异味,对其他带空气弹簧车辆监控有无异震,前方营业站站台侧检查本车技术状态()
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第6题
下列关于桥梁支座质量评价的说法,错误的是()。

A.板式支座主要进行原材料性能、橡胶胶料物理机械性能、成品几何尺寸、成品外观质量、成品力学性能、标志、包装

B.盆式橡胶支座主要进行力学性能、支座用材料物理机械性能、支座整体质量及主要零部件加工精度、外观质量

C.球型支座主要进行力学性能、支座用料的物理机械性能、支座整体质量及主要零部件加工精度、外观质量检查

D.板式支座、盆式支座、球型支座外观质量不影响质量评价

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第7题
列车制动系统的分为哪几大类()。

A.电制动

B.空气(摩擦)制动

C.保压制动

D.弹簧停放制动

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第8题
CR400BF型动车组空气弹簧更换限度:()。

A.空气弹簧胶囊划伤或裂纹限度长度≤20mm

B.面积≤25mm²

C.胶囊帘布外露胶囊鼓包

D.胶囊内侧表面与紧急簧外圈金属接触、摩擦

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第9题
根据缓冲器的结构特征和工作原理,一般可将缓冲器分为以下几种类型:弹簧式缓冲器;摩擦式缓冲器;橡胶缓冲器;摩擦橡胶式缓冲器;粘弹性橡胶泥缓冲器;液压缓冲器及空气缓冲器等。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
下列关于高层建筑隔震和消能减震设计的观点,哪一种相对准确?()

A.消能部件沿结构的两个主轴方向分别设置,宜设置在建筑物底部位置

B.隔震技术具有隔离水平及竖向地震的功能

C.采用消能减震设计的高层建筑,当遭受高于本地区设防烈度的罕遇地震影响时,不会发生丧失使用功能的破坏

D.隔震技术应用于高度较高的钢或钢筋混凝土高层建筑中,对较低的结构不经济

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第11题
下列关于连续梁活荷载最不利布置说法错误的是()。

A.求某跨跨内最大弯矩时,应在本跨布置活荷载,然后隔跨布置

B.求某跨跨内最大负弯矩时,应在本跨不布置活荷载,而在其左右邻跨布置,然后隔跨布置

C.求某支座最大负弯矩时,应在该支座左右两跨布置活荷载,然后隔跨布置

D.求某支座左右截面最大剪力时,应在该支座左右跨不布置活荷载,而在其左右跨的邻跨布置,然后隔跨布置

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