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[判断题]
因调试需要，调试司机需要在正线接车，调试司机除在派班室正常出勤联系确认，在接车时详细核实列车状况，在做简略试验后按照正线调试的规定进行作业。（)
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B、动态试车前，必须确保电动客车的制动系统作用良好。静态试验前，必须对车辆施加停放制动
C、作业中途停止时，没有调试负责人的指示，严禁擅自动车
D、在调试作业过程中电动客车出现车辆或信号故障时，应及时向调试负责人汇报，由其处理，视其需要给予协助
E、调试过程中，司机须服从调试负责人的指挥，但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时，司机应及时向车辆段(场)调度员(车辆段(场))或行车调度员(正线)汇报并得到其同意后方可执行参考
A.调试负责人
B.行车调度员
C.调试负责人
D.行车调度员
A.正线调试必须至少安排双人值乘，作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定，调试作业过程中监控司机不得操纵列车
B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理，司机提前2小时出勤，认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度，及驾驶模式按规定整备电动客车，严格执行行车规章
C.列车在正线调试时，司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态，严格遵守调试的速度和线路限制速度
D.每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认信号、进路、道岔，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超速驾驶
E.每次动车前，司机要得到行车调度员的允许，认真确认信号、进路、道岔，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超速驾驶参考
A.调试负责人原则上由持有施工负责人证的运营公司专业技术人员担任，需要由其他人员担任时调试负责部门应确保其具备相应资质
B.工程车、电动客车进行任何调试，由调试司机统一指挥，负责调试过程中的安全工作
C.在调试工程车、电动客车运行过程中，调试负责人负责管理调试人员(含外方人员)，禁止调试人员擅自动用与行车安全有关的设备设施
D.按方案进行影响行车的试验操作(如进行紧急制动试验)时须向司机交代清楚，经司机落实好行车安全事宜并同意后方可进行参考
B、调试完毕，司机申请回库时，司机将电动客车停在D54信号机外方处再申请回库
C、在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过2小时后需要重新调试时，做完制动力试验后限速10km/h进行压道作业
D、进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库
E、在试车线调试可以进行无人引导的推进运行参考
A.组织工程车、调试电客车出入段时，运行线路两端不需要设置红闪灯
B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，尽头线有终端阻挡信号机，不需要设置红闪灯
C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，若尽头线未设置终端阻挡信号机，需设置红闪灯防护。
D.全线开行工程车或调试电客车时，不需要在作业区两端设置红闪灯防护
