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人机分工检查现场检车员的检查范围和质量标准制定原则是如何规定的？

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第1题

采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场，根据现场作业组数量合理配备故障()。

采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场，根据现场作业组数量合理配备故障（)。

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第2题

按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查有故障，工长应进行()。

现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查有故障，工长应进行（)。

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第4题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，轴承挡键无丢失、螺母无松动、丢失。（)

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第5题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，集成制动装置手制动杠杆及销轴无丢失。（)

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第6题

TPDS运用标准，对运行状态不良联网一级预报货车，由现场检车员对车辆进行全面详细检查。（)

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第7题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，钩锁锁腿无折断，下锁销组成配件无丢失、脱落。（)

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第8题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失，制动软

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第9题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，折叠式人力制动机轴折页无折断，圆销及开口销无丢失，托架无折断。（)

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第10题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，固定杠杆支点座拉铆钉无丢失;下拉杆安全吊或索无脱落、丢失。（)

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