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[判断题]

应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。()

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第1题
钢轨探伤应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。()
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第2题
普速线路每年4~()月份采用探伤车、双轨探伤仪、单轨探伤仪相结合的模式,共同完成钢轨探伤周期任务。

A.8

B.9

C.10

D.11

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第3题
大型钢轨探伤车采用的是轮式探头,每个轮式探头内装有______70°、一个0°和一个45°探头。

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第4题
TB£¯T2658.21£­2007标准规定,钢轨焊缝探伤应采用单探头和()两种方法对焊缝进行扫查。
TB£¯T2658.21£­2007标准规定,钢轨焊缝探伤应采用单探头和()两种方法对焊缝进行扫查。

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第5题
钢轨焊缝探伤中,轨头上角、轨颚部位和()是探伤扫查困难的部位,应采用其他方法进行加强探伤,确保焊缝缺陷的检出。

A.轨底上部区域

B.轨底下部区域

C.轨底中心区域

D.轨头中心

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第6题
钢轨探伤车临时停车进行车下检查时,应设专人负责防护、()。

A.联结

B.关联

C.联网

D.联络

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第7题
铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行()和钢轨周期性探伤。
铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行()和钢轨周期性探伤。

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第8题
应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。

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第9题
铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少________________检查。

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第10题
普速铁路设有减速顶或缓行器的线路钢轨,应采用专用单轨探伤仪按正常钢轨探伤周期进行检查。()
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第11题
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分(),主要产生超声波发射的激励脉冲和对接受轮探头晶片的回波信号进行放大。

A.模拟和数字处理器

B.远程放大器

C.半波整流放大器

D.电子柜处理器

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