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转8A型转向架的制动梁与两侧架的滑槽连接。()

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第1题
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是,闸瓦托吊与吊座的()切断。
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是,闸瓦托吊与吊座的()切断。

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第2题
题4-38图(a)所示厂房构架是由两个刚架AC和BC用铰链连接组成的。桥式起重机沿轨道行驶。起重机梁
题4-38图(a)所示厂房构架是由两个刚架AC和BC用铰链连接组成的。桥式起重机沿轨道行驶。起重机梁

重力大小P1=20kN,重心在梁的中点,跑车和起吊重物重力大小P2=60kN,每个拱架重力大小P3=60kN,重心在点D,E,恰好与起重机梁的轨道在同一铅垂线上,风力F=10kN。求当跑车位于图示位置时,固定铰支座A和B的约束力。

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第3题
CW£­2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。()
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第4题
木立柱底部应设垫木,顶部应设支撑头。钢管立柱底部应设垫木和底座,顶部应设可调支托,U 型支托
与楞梁两侧间如有间隙,必须楔紧,其螺杆伸出钢管顶部不得大于()mm,螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于 3mm,安装时应保证上下同心。

A200

B300

C400

D500

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第5题
铁路货车制动运用限度C100型敞车二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于23mm。()
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第6题
CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度传感器故障(4377、4378)时,司机施加常用制动,限速()km£¯h。

A.120

B.205

C.215

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第7题
CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度传感器故障(4377、4378)时,司机施加制动,在5分钟内将车速降至205km£¯h以下,否则将触发()制动。

A.常用

B.最大常用

C.停放

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第8题
逃生装置花篮螺栓两侧的挂环必须使用闭式“○型环”,花篮螺栓不得包裹,螺栓余扣不少于螺栓长度的五分之一,且与导向绳连接处要加装()。
逃生装置花篮螺栓两侧的挂环必须使用闭式“○型环”,花篮螺栓不得包裹,螺栓余扣不少于螺栓长度的五分之一,且与导向绳连接处要加装()。

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第9题
卷扬机每班保养内容包括()。

A.检查润滑情况,按规定进行润滑。

B.检查卷筒轴承架、离合器、操纵杆等各部的连接是否可靠,并紧固连接螺栓。

C.检查钢丝绳,断丝不得超过规定值,钢丝绳在卷筒上排列要整齐。

D.检查制动器工作情况,操纵要灵活,制动要可靠,制动带要保持清洁和没有油污。

E.检查制动器并清除油污。当制动带磨损过大且铆钉头接近外露时,应及时更换。

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第10题
吊装T.JK型减速器制动梁时,应使制动梁之间保持()间隙,以保证减速器动作灵活。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第11题
电梯层门上端通过挂轮在导轨上运行,下端连接滑块,滑块在地坎滑槽中运行,如果连接滑块的螺栓出现锈蚀断裂,层门的下端就得不到限制,一旦人员接触到这样的层门,层门受到轻微外力作用,人员就容易坠入井道。为解决这一问题,()。

A.GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》提出了针对性的新要求

B.GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单中提出了针对性的新要求

C.TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》中提出了针对性的检验新要求

D.TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》第1号修改单中提出了针对性的检验新要求

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