更多“通过温度测量可以发现（)。A．轴承磨损B．齿轮啮合不正常C．…”相关的问题
第1题
通过温度测量所能发现的常见故障包括()等。
A.轴承损坏
B.流体系统故障
C.发热量异常
D.污染物质积聚
E.设备磨损
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第2题
轴承温升检查，可以通过______方式，也可以通过简易______测量轴承座部位，判定轴承温度不得超过______，如不正常应停机检修。
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第3题
通过润滑油脂分析，可以跟踪十字万向轴（)的磨损状态。
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第4题
下列关于A350飞机刹车毂指示销剩余长度检查说法cuo'wu的是（）
A．当指示销的的剩余长度超过1mm（0.039 in）时，可以在所有的刹车温度水平下测量指示销剩余长度。当指示销的的剩余长度小于等于1mm（0.039 in）时，建议在刹车毂冷却情况下测量刹车毂磨损指示销剩余长度（刹车温度小于60摄氏度）B．刹车毂通常有两个磨损指示销，如果发现某一个刹车毂丢失了一个或两个指示销:如果刹车毂有一个磨损指示销且磨损指示销在磨损标准范围内，刹车毂仍可用。如果刹车毂上没有磨损指示销，必须更换或失效此刹车毂C．航后， 刹车毂磨损指示销剩余长度（以两个刹车毂磨损指示销剩余长度——较长的为准）小于等于0.5mm，更换刹车毂D．在刹车毂磨损指示销剩余长度低于0.5mm，但大于零的情况下，如因缺料等特殊原因不能更换，根据MP手册航后也可以不更换刹车毂，但要求飞机后续航班每次着陆后必须检查刹车毂磨损指示销剩余长度，直到指示销长度为零或更换刹车毂
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第5题
当你生产9.52*0.30*0.17规格内螺纹铜管时，取样测量发现底壁厚薄，下列正确因素是（)
A.米克重大
B.高速电机
C.米克重小.管坯壁厚不均.游动芯头磨损
D.高速电机温度过高
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第6题
轴承振动检查，要求在轴承座位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量（），从轴向、垂直、水平三个方向测量。
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第7题
轴箱容易出现的故障是润滑脂硬结;轴承过度磨损;轴承挡边磨损;温度过高。（)
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第8题
循环氢压缩机润滑油回油温度升高，可能是轴承磨损增大。（)
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第9题
风机轴承温度过高，原因不正确的是（)
A.间隙过小
B.轴承磨损
C.润滑油(脂)变质
D.间隙过大
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第10题
轴承振动检查，要求在______部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量______，从轴向、垂直、水平三个方向测量。
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