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[判断题]

普速铁路分散自律控制模式下的车站需越出站界调车时，车站值班员应根据列车运行计划安排的调车天窗进行，不需经列车调度员同意。（)

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第1题

在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即转为（)，并及时报告调度员。

A.车站操作方式

B.车站控制模式

C.非常站控模式

D.自律控制模式

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第2题

在分散自律控制模式下，轨道电路停电恢复时，车站值班员（车务应急值守人员)按压上电解锁按钮一次性解锁。（)

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第3题

在分散自律控制模式下，除非常站控按钮外，车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用;在非常站控模式下，CTC调度员工作站和车务终端所有按钮的操作均不起作用。（)

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第4题

普速铁路非CTC区段多方向车站及CTC区段车站控制（含中心操作方式和车站调车操作方式转车站控制时)的多方向车站办理接发列车作业时，需使用《次要方向、变更径路、加开列车登记表》。（)

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第5题

调度集中分散自律控制模式分为（）.车站调车操作方式和车站操作方式。

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第6题

接发超限列车时（CTC区段分散自律控制模式除外),应在车站控制台（操作终端)上揭挂表示牌（CTC中心操作方式时除外)。（)

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第7题

普速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（)（中心操作方式下的车站除外)。

A.路票

B.绿色许可证

C.调度命令

D.电话记录号码

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第8题

普速铁路降雨强度下降至“封锁”警戒值以下时，登乘人员需在水害地点或危险处所徒步巡查时，指挥司机在适当地点停车后下车徒步巡查。司机凭调度命令进入封锁区间，巡查列车速度最高不超过60km/h。但巡查列车在长大区间运行遇无雨或雨量很小时，机车乘务员应与工务添乘人员共同确定是否提速运行，最高不得超过80km/h，并主动向前方车站、列车调度员报告。（）此题为判断题(对，错)。

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第9题

车站高速场与普速场间调车作业，联锁设备无调车进路时，办理列车进路，经过高、普速场进路须一次准备完毕，司机根据进、出站信号机的显示进行调车作业。（)

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第10题

普速铁路双线自动闭塞区间，列车反方向运行时，出站信号机因故不能开放，行车凭证为绿色许可证及反方向运行的调度命令。（)

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