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[判断题]

车轮作用在地面上的接地力越小,悬架系统的吸收率越小。()

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第1题
轮式汽车的行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等部分组成。()
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第2题
与离心式风机相比,哪一项不是轴流式风机的特点()?

A.当风量等于零时,风压最大

B.风量越小,输送单位风量所需功率越大

C.风机的允许调节范围(经济使用范围)很小

D.常用在阻力较大的系统中

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第3题
汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。()
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第4题
车轮在汽车纵向平面摆动的悬架,称为()独立悬架。

A.横臂式

B.摆臂式

C.斜臂式

D.纵臂式

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第5题
与双横臂式独立悬架一样,基于双横臂式的多连杆式独立悬架变形时车轮也是在一个平面内运动。()
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第6题
车身高度传感器的功用是将()与()之间的相对高度变化(悬架变形量的变化)转换为电信号并送给电控单元。

A.车身,车桥

B.车身,车轮

C.车轮,车桥

D.车架,车身

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第7题
悬架中用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动,同时起传递力作用的部件是()
悬架中用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动,同时起传递力作用的部件是()

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第8题
车桥通过悬架与车架相连接,其两端安装车轮。()
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第9题
独立悬架的特点是()

A.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单,成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小,悬架允许变形量小;结构复杂,成本高。

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第10题
在路面激励下,汽车平顺性的主要响应量有()。

A.车身加速度

B.悬架弹簧的动挠度

C.车轮与路面间的动载

D.全部都有

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第11题
关于电控悬架,下面说法正确的是()。

A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节,当车速高时,悬架刚度处于“硬”的状态

B.当连续在差路面行驶时,不管车速高低,车身高度都应升高,以提高通过性

C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时,减振器阻尼系数最大

D.车身高度控制阀有两个,可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时,只需排气阀打开,车身高度控制阀不通电

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