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[单选题]

框架-剪力墙结构在侧向荷载作用下的侧向位移为()。

A.弯曲型

B.剪切型

C.弯剪型

D.挠曲型

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第1题
框架结构和框架–剪力墙结构在水平荷载作用下的侧向变形分别为弯曲型和剪切型。()
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第2题
框架-剪力墙结构主要结构是框架,由梁柱构成,小部分是剪力墙。墙体全部采用钢筋混凝土墙体。有相当大的侧向刚度的作用下抵抗变形能力强。
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第3题
关于剪力墙体系的说法,不正确的是()。

A.在高层建筑中,剪力墙主要承受水平荷载,墙体既受剪又受弯

B.是抵抗水平荷载最有效的结构体系

C.剪力墙适用于小开间的旅馆和住宅,一般在180m高度范围内适用

D.剪力墙的优点是侧向刚度大,水平荷载作用下的侧移大

E.剪力墙的缺点是自重大,间距小

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第4题
在框架—剪力墙结构中,结构的侧向刚度主要由同方向各片剪力墙截面弯曲刚度的总和控制,结构的水平位移随增大而减小。()
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第5题
框架一剪力墙结构,在风荷载和地震作用下产生的水平剪力主要由框架来承担,而剪力墙则以承受竖向荷载为主。()
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第6题
下列建筑结构体系中,侧向刚度最大的是()。

A.框架结构体系

B.筒体结构体系

C.框架—剪力墙结构体系

D.剪力墙体系

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第7题
抗震设计时,框架剪力墙结构中的剪力墙布置宜使结构各主轴方向的侧向刚度接近。()
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第8题
试件位移量测:对()的结构构件,还应在跨度方向的支座两端布置水平测点,量测结构在荷载作用下沿跨度方向的水平位移。

A.屋架

B.桁架

C.具有竖向推力

D.具有侧向推力

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第9题
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式,它是路面结构及土基在行车荷载作用下的(),以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明,采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式,它是路面结构及土基在行车荷载作用下的(),以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明,采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。

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第10题
在框架剪力墙结构中,剪力墙应该布置于()部位。

A.楼梯间

B.垂直荷载较大的

C.弯矩较大的

D.平面出现变化的

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