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[主观题]

重庆B型地铁车辆当辗钢轮因车轮磨耗需加工时，可以在转向架构架和空气弹簧下平面之间加______来保证车钩的高度

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第1题

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（)组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第2题

车轮按其材质分为（)两种。

A.整体轮和分体轮

B.辗钢轮和铸钢轮

C.整体轮和带箍车轮

D.分体轮和轮箍轮

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第3题

西安地铁车辆转向架车轮直径：新造为（)mm，全磨耗为（)mm。

A.Φ840

B.Φ770

C.Φ830

D.Φ770

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第4题

重庆B型地铁车辆拖车上施加的总空气制动力受______限制，当拖车上的空气制动力未达到极限时，动车上不需要补充空气制动。

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第5题

由于车轮在轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（)。

A.辗堆

B.辗皮

C.擦伤

D.磨耗

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第6题

货车轮对段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。（)

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第7题

重庆B型地铁车辆为了保证车辆的运行安全，在两个空气弹簧的附加气室之间安装______。

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第8题

重庆B型地铁车辆微机控制的______与______和车辆控制系统接口，并包含诊断和故障报警功能。

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第9题

重庆B型地铁车辆车轴发生制动滑行，防滑控制系统首先会通过防滑______切断中继阀到该轴制动缸的通路，对制动缸进行______。

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第10题

下列哪种情况需办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》（车统£54£2)的增加统计手续：（)

A.调入或购入的车轴

B.调出的车轮

C.报废的车轮

D.经加工组装成轮对的车轮

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