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[单选题]

设备故障管理是设备状态管理的重要组成部分,是维护管理的基础,开展故管理的目的在于早期发现故障征兆,及时进行()

A.预防维修

B.定期维修

C.事后维修

D.计划维修

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第1题
运辆管理电[2015]2061号:铁科院要会同相关铁路局做好TEDS统型设备达标审核工作,要把设备状态远程监控、()和()等功能作为审核的重要考核内容。

A.故障自诊断

B.自动报警

C.远程修复

D.维护

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第2题
检修施工管理是设备全过程管理的重要组成部分,涵盖了从检修准备工作至()、投运的全过程。
检修施工管理是设备全过程管理的重要组成部分,涵盖了从检修准备工作至()、投运的全过程。

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第3题
运辆管理电[2015]2061号文的整改要求之六:铁科院要会同相关铁路局做好TEDS统型设备()工作,要把设备状态远程监控、故障自诊断和远程修复等功能作为审核的重要考核内容,并从设计制造方面严格考察设备可靠性,确保统型设备设计制造质量和技术性能明显提升。

A.评价

B.考核

C.检修

D.达标审核

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第4题
作为性能管理的重要组成部分,性能监控主要包括()、()和()等方面。

A.设备监控到

B.链路监控

C.QoS监控

D.应用监控

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第5题
设备故障诊断的任务是()设备的状态,判断其是否正常;预测和()设备的故障并消除故障;指导设备的管理和维修。
设备故障诊断的任务是()设备的状态,判断其是否正常;预测和()设备的故障并消除故障;指导设备的管理和维修。

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第6题
运行维护管理是供电可靠性管理的另一个重要环节,加强运行维护管理,可以有效降低设备检修和故
障次数,提升供电可靠性指标。加强配网线路及设备巡视是减少配网故障的重要手段。请具体说明各种设备的巡视周期?

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第7题
设备点检管理的主要特点:()维修计划加强、不断扩大状态检修的比例,实现优化检修。

A.能准确掌握设备现状

B.通过点检能使资料积累

C.能使设备的故障和事故停机率大幅度下降

D.维修费用明显下降

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第8题
5T设备的日常使用维护,()主要是确认设备的各个组成部分的技术状态,确保设备运行平稳正常。

A.点检

B.巡检

C.季节性整修

D.故障应急抢修

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第9题
运辆管理电〔2017〕168号:车辆部将继续组织完成()和()各监测设备故障功能,组织建立监测设备状态监控平台,最大限度实现第一时间远程判断故障类型。

A.自动升级

B.远程诊断

C.远程断电

D.自动报警

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第10题
运辆管理电〔2017〕168号:各铁路局应采取措施,确保及时掌握监测设备工作状态,第一时间发现设备故障并判断故障类型,启动设备故障应急处置预案,采取()等行车组织措施,确定故障排查方案,确保行车安全。

A.限速

B.拦停

C.设置障碍

D.断电

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第11题
《变电评价管理规定》要求,变电设备重要状态量发生变化时,()应立即向上级部门报告

A.运检人员

B.运维人员

C.管理人员

D.后勤人员

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