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A.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使制动器制动将车速降低，并防止发动机在驱动轮抱死制动时突然熄火
B.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使换挡离合器或制动器接合柔和，防止或减轻换挡冲击
C.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使发动机加速预热达到正常工作温度
D.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使变速器迅速升入高挡
A.当车辆起步时,自动换档机构将挡位切换为档,然后离合器C1接合,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时，自动换挡机构可以将挡位提前换入挡,离合器C1开始分离，同时离合器C2开始接合，两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合，整个换挡过程结束
B.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入档,离合器C1开始分离，同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合，整个换挡过程结束
C.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束
D.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换档机构将档位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡
A.齿圈、中心轮、行星架中的两个
B.齿圈、中心轮、行星轮中的两个
C.齿圈、中心轮、行星架中的1个与变速器壳体
D.中心轮、行星架、行星轮中的1个与变速器壳体
