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[判断题]

所有接触网设备,自第一次受电开始、在未办妥接触网停电接地手续之前,均按无电对待。未办理停电手续、未接地前,禁止任何人登上机车车辆顶部;不得使用金属或带金属丝的卷尺测量带电设备。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接电手续之前,均按()。
所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接电手续之前,均按()。

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第2题
有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按()对待。
有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按()对待。

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第3题
自接触网设备第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均须按有电对待。()
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第4题
所有接触网设备自第()次受电开始即认定为带电设备。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第5题
所有接触轨设备,自第一次受电开始即认定为带电设备()
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第6题
下列关于380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压的原因有()。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第7题
作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。()
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第8题
下列哪种情形未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()。

A.未办或错办闭塞发出列车

B.列车冒进信号

C.电力机车、动车组错误进入无接触网线路

D.错误向停电区段的接触网供电

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第9题
电客车受电弓在升弓时先快后慢,目的是防止碳滑板与()产生冲击,降弓时,受电弓先快后慢,目的是防止碳滑板与接触网之间()以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第10题
接触网与受电弓在()等方面相匹配,接口条件满足国标和铁标相关规定。

A.接触点载流量

B.材质

C.几何参数

D.动态性能

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第11题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,全面检查是对所有设备进行检查()
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