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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当单向行车可能中断40分钟，且受影响区段内部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔20分钟以上时启动应急公交接驳。（)

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第1题

应急公交接驳预案启动条件;因故障（事件或事故)预计中断其一线路双向行车达（)分钟及以上;因故障（事件或事故)预计中断其一线路单向行车达（)分钟及以上时。

A.20

B.30

C.40

D.50

E.15

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第2题

高速区段接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过（)的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。

A.30分钟

B.40分钟

C.50分钟

D.60分钟

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第3题

列车脱轨、倾覆事故可能造成的后果（)。

A.大面积停电

B.人员伤亡

C.行车中断

D.设备设施损坏

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第4题

自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。

自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车占用闭塞分区的行车凭证是（)。

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第5题

当()时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

当（)时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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第6题

机械连接接头进行单向拉伸试验时，当试件断于接头长度区段内，下列说法不正确的是()。

A.直接判为不合格

B.可视为钢筋母材拉断

C.当满足接头抗拉强度实测值大于等于1.10倍钢筋母材抗拉强度标准值时，可判为合格

D.结果无效。

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第7题

高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM£R核心网络设备施工为（)施工。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.点外

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第8题

笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，在有轨道电路的区段，还应经（)许可。

A.线路工长

B.信号工长

C.供电工长

D.车站站长

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第9题

大雾、灰霾可能造成的危害有（)。

A.因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行

B.大雾天气造成突发大客流，影响车站客运组织

C.因大雾影响导致能见度下降，导致司机的了望距离减少，给司机确认线路状况、信号及行车标志等造成困难

D.因大雾、灰霾天气引发车厂及地面车站FAS系统探头误报火警

E.户外施工作业人员受影响，电气设备容易受潮，影响设备使用

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第10题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式按隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是调度命令。（)

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第11题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出LKJ（GYK)控车列车的行车凭证为（)。

A.绿色许可证

B.路票

C.调度命令

D.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

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