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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（)

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.空载而横风较大时，余速应降低

C.AB都正确

D.AB都不正确

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更多“一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?…”相关的问题

第1题

驾驶员在靠离泊操纵时，为了抑制船速，发挥舵效常采用（)。

A.连续进车

B.停车与进车交替操作

C.停车与倒车交替操作

D.连续倒车

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第2题

万吨船顺流接近泊位时，（)

A.应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头

B.在泊位外档先行掉头或用拖轮协助掉头后再靠

C.不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠

D.不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊

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第3题

船舶顶岸靠泊，离泊时应采用（)。

A.开首驶离

B.开尾驶离

C.平移驶离

D.以上说法都不正确

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第4题

当码头上下或外方停有船舶，不能从下方驶靠，而需要从正横方泊拢时，则采用（)靠泊。

A.平移法

B.大角度

C.抛锚

D.扬起头

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第5题

在靠、离泊作业和避碰中，应充分利用船舶的反移量。（)

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第6题

吹拢风靠泊，不但靠泊操纵的困难大，而且碰撞码头的危险性也大，因而操纵必须准确、敏捷。（)

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第7题

在船舶靠泊完毕以后，指导员和不需要和船方的（)做出货物配载图

A.船长

B.大副

C.二副

D.三副

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第8题

一般拖锚制动靠泊方法（)

A.多用于DW几千吨的船舶，一万吨船较少采用

B.多用于DW几万吨的船舶，一万吨船较少采用

C.多用于DW几千吨的船舶，一万吨船也多采用

D.多用于DW几万吨的船舶，一万吨船也多采用

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第9题

一般船舶横风离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（)

A.吹开风时，船尾摆出角度应增大

B.吹拢风时，船尾摆出角度应增大

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第10题

船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括（)

A.风流较弱、顶流吹拢风

B.风流较弱、顶流吹开风

C.风流较强、顶流吹拢风

D.风流较强、顶流吹开风

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第11题

（)前，大副应根据卸货计划及时制定相应的压水计划。

A.靠泊

B.抵港

C.离港

D.卸货

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