首页 > 考试题库
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

分配阀紧急限压阀弹簧自由高()mm,较原形减少量应小于()。

分配阀紧急限压阀弹簧自由高()mm,较原形减少量应小于()。

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“ 分配阀紧急限压阀弹簧自由高()mm,较原形减少量应小于()…”相关的问题
第1题
紧急限压阀为柱塞式活塞止阀结构,由()、紧急限压弹簧、柱塞套、止阀及O形圈等组成。
紧急限压阀为柱塞式活塞止阀结构,由()、紧急限压弹簧、柱塞套、止阀及O形圈等组成。

点击查看答案
第2题
常用限压阀拄塞0形圈密封不良或紧急限压阀止阀()时,均会造成限压阀漏泄。
常用限压阀拄塞0形圈密封不良或紧急限压阀止阀()时,均会造成限压阀漏泄。

点击查看答案
第3题
高站台对残疾人,老年人上下车也很有利。考虑到车辆满载时弹簧的挠度,高站台的设计高度一般低于车厢地板面()mm。

A.30-50

B.50-100

C.100-150

D.130-180

点击查看答案
第4题
水平光滑桌面上有一个原长为a、劲度系数为k的轻弹簧,弹簧两端各系着一个质量均为m的小球,初始时系统静止,弹簧处于自由长度状态。今两球同时受到水平冲量作用,获得了等值反向且垂直于两者连线的初速度,如图。若在以后的运动过程中,弹簧可以达到的最大长度为b,则两球初速度的大小为()。

A.

B.

C.

D.

点击查看答案
第5题
空重车调整阀装于车底,用管路分别于两个空气弹簧(取同侧)、分配阀制动缸接口、副风缸、单元制动缸相连接。()
点击查看答案
第6题
104型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔径过大,会造成制动安定性能差。()
点击查看答案
第7题
104型分配阀的中间体内有紧急室、容积室、局减室三个空腔。()
点击查看答案
第8题
104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。

A.局减弹簧过弱或过强

B.局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵

C.局减阀盖上的大气孔被堵

D.局减膜板穿孔

点击查看答案
第9题
104型分配阀主阀由()等部分组成。

A.主作用部

B.充气阀部

C.均衡部

D.局减阀

E.紧急增压阀

点击查看答案
第10题
原油层内吸水,一般上部较下部吸水能力()。

A.低

B.高

C.相同

D.低或高

点击查看答案
第11题
104型分配阀紧急制动位紧急制动时,紧急活塞两侧形成()的压力差,紧急活塞下移顶开防风阀使制动管压力空气迅速排向大气。

A.小

B.中等

C.很大

D.特大

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改