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[判断题]

在钢轨打磨作业中新轨或波磨深度不超过0.3mm时采用修理性打磨方式否则应采用预防性打磨方式。()

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第1题
列车运行速度小于120km£¯h,年通过总重为25Mt²km£¯km及以上线路,钢轨波磨深度超过()时应进行修理性打磨。

A.0.3mm

B.0.4mm

C.0.5mm

D.0.6mm

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第2题
TB£¯T1632.1£­2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过()。
TB£¯T1632.1£­2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过()。

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第3题
钢轨母材打磨,可采用钢轨打磨列车、()或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
钢轨母材打磨,可采用钢轨打磨列车、()或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。

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第4题
重伤标准造成的核伤不包括()。

A.接触疲劳形成的核伤

B.轨面剥离形成的核伤

C.鱼鳞破损行成的核伤

D.钢轨波磨形成的核伤

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第5题
普通道岔尖轨掉块的整治方法包括?

A.新铺设的道岔在使用3个月至6个月以内,尖轨非作用边易出现肥边,应及时打磨并倒棱。在基本轨出现肥边时也应打磨

B.整治尖轨拱腰和不密贴,要换磨耗滑床板

C.对咽候道岔、侧向进站道岔增设防磨护轨

D.基本轨垂直磨耗的道岔更换尖轨,应同时更换基本轨。在更换新尖轨前,打磨尖轨项面宽35mm以前顶面,使尖轨与基本轨顶面相对高差满足设计要求

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第6题
《普修规》对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm,宜采用铣磨车作业。()
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第7题
(),应办理封锁施工手续,或经车站值班员承认,利用列车间隔时间施工,设置移动停车信号防护,放行列车时不限速。

A.一次连续更换钢轨超过100米

B.一次连续更换钢轨不超过100米

C.使用弯轨器整直钢轨

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第8题
37°探头在普通接头检查时,螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示,焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示,或正常钢轨地段仪器常报警时,须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。()
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第9题
压力容器内外表面不允许有裂纹,如有裂纹,其深度在壁厚余量范围内,打磨后不需补焊的,不影响定级;其深度超过壁厚余量,打磨后进行补焊合格的,可定为2级或3级。()
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第10题
在摆好的枕木上摆放好钢轨,按照轨距要求(600mm),误差不超过+6mm、-2mm,并按水平要求(误差不大于8mm)钉道并调整,轨缝不小于5mm。()
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第11题
50kg/m及以下钢轨,道岔基本轨垂直磨耗,在正线上超过()时应及时修理或更换。

A.6mm

B.7mm

C.8mm

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