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[主观题]

道岔应以开通列车主要()、()或经常使用的方向为定位。

道岔应以开通列车主要()、()或经常使用的方向为定位。

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第1题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第2题
道岔开通信号显示方式:绿色灯光(无绿色灯光时为白色灯光)高举头上左右小动,待列车头部或司机驾驶室越过显示人位置后再收回,显示地点为道岔现场旁安全避让点。()
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第3题
关于正线信号系统的显示说法不正确的是()。

A.绿色灯光:允许信号,进路中的所有道岔开通定位或进路中没有道岔

B.黄色灯光:允许信号,进路中至少一组道岔开通反位

C.红色灯光:禁止信号,不允许越过该信号机

D.红色灯光+黄色灯光:引导信号,允许列车以不超过15km/h的速度越过该信号机

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第4题
道岔经常开通的方向称为定位,地铁规定道岔开通()为定位。

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第5题
道岔开通信号:面向列车方向,黄色灯光高举头顶左右摇动。()
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第6题
手信号灯白色灯光单臂平伸上下摇动属于()信号。

A.减速

B.停车位置

C.道岔开通

D.指示列车向显示人方向来

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第7题
下列对一号线列车信号机显示描述正确的是()。

A.绿色灯光:准许信号,表示道岔已锁闭,进路中所有道岔开通直股

B.黄色灯光:准许信号,表示道岔已锁闭,进路中至少有一组道岔开通侧股

C.红色灯光:禁止信号,不准列车越过该信号机

D.红色灯光和黄色灯光:引导信号,准许列车以不大于20km/h的速度越过引导信号,并随时准备停车

E.灭灯:CBTC列车可以越过;对于非CBTC列车为禁止信号,不准列车通过参考

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第8题
在道口、道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或严重空吊等情况,它是轨道高低出现大病害的主要处所。()
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第9题
开始办理非正常接发列车作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确,特别是联动道岔A、B端和可动心轨道岔尖轨和心轨位置的确认正确,并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部现场加锁后方可办理接发列车。()
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第10题
非正常接发列车作业时,进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后,向列车调度员报告。()
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