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[单选题]

在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,下列说法正确的是()。

A.若调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地分配有功功率,两机组能稳定并联运行

B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行,并可保证两机组有功功率分配始终均匀

C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行,当负荷变化时,由于系统的频率不变,可以保证负荷的均匀分配

D.为了使负荷变化时,并联运行发电机稳定运行,两组机组调速特性的斜率相差大些为好

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第1题
若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后,由于有功负载的变动,则()。

A.有功负载分配不再均匀

B.机组间功率震荡

C.有功负载分配仍保持均匀

D.导致一台发电机逆功跳闸

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第2题
调速器(包括机械调速器和电子调速器)检验及检修要求:试验调速器和任何其它调速装置在运行转速范围内应有( )的特性,并应检查其空负荷的( )及其对控制信号的( )。
(A) 平滑

(B) 操作性

(C) 稳定性

(D) 灵敏度

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第3题
同步发电机单独运行时()负载变化会引起()出现变化,变化程度与调速特性有关。

A.无功;频率

B.无功;电压

C.有功;频率

D.有功;电压

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第4题
汽轮同步发电机与无穷大电网并联运行,只调节气门的开度,既可改变有功功率,又改变无功功率。()
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第5题
与无穷大电网并联运行的同步发电机,过励时发出滞后的无功功率,欠励时发出超前的无功功率。()
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第6题
同步发电机励磁自动控制有()作用。

A.维持电网电压稳定

B.进行并联运行机组间无功功率的合理分配

C.维持电网频率稳定

D.进行并联运行机组间有功功率的合理分配

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第7题
调速特性是指负荷变化时,在()作用下,发动机各主要指标变化的规律。

A.调节器

B.调速器

C.调整机构

D.调节装置

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第8题
并联运行的同步发电机调节()实现无功功率的调节;调节()实现有功功率的调节。

A.油门/励磁电流

B.励磁电流/油门

C.油门/油门

D.励磁电流/励磁电流

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第9题
对于逆功率保护下列说法错误的是()。

A.同步发电机单机运行时,不必设置逆功率保护

B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护

C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延迟的,且逆功率越大延时越短

D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行,加重正常运行发电机组的负担,逆功率保护应瞬时动作

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第10题
与无大容电网并联运行的同步发电机,过励时欲减小励磁电流()。

A.发出的容性无功增加,功确减小

B.发出的感性无功减小,功角增大

C.发出的容性无功增加,功角增大

D.发出的感性无功增加,功确增大

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第11题
调速器的基本功能是什么,什么是调速特性,有哪几种基本调速模式?调速器的工作指标是什么?

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