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[判断题]

联挂牵引£¯零位£¯紧急牵引旋钮开关处于牵引位时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。（)

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第1题

把联挂牵引旋钮开关转到联挂位置，（)检测到一个高电平，从而判断出联挂牵引旋钮开关处于联挂位置。

A.SIBASKLIP

B.TCU

C.ACU

D.BECU

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第2题

ATP系统监测到（)的动作来判断ATP是否被切除。

A.ATP切除旋钮开关

B.车门旁路开关

C.气制动旁路开关

D.牵引、制动旁路开关

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第3题

车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于()即可牵引。

车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于（)即可牵引。

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第4题

连挂牵引运行前，牵引车先鸣笛一长声，待被联挂各车回示二短声后，牵引车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。（)

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第5题

轨道车双机、多机重联动车前，本务机鸣笛一长声，多机牵引、重联、附挂轨道车鸣笛回示后，本务机起动。（)

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第6题

B型地铁列车车辆控制以______为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到硬连线模式以实现紧急牵引功能。

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第7题

运营期间禁止利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆原则上严禁载客列车进入联络线，不允许轨道车连挂无牵引/制动力的电客车进出联络线发生联锁故障时，不得办理转线作业（）

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第8题

加工完毕，下班前应及时清扫机床，并将各旋钮置于零位，开关置于初始位置。（)

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第9题

CRH380A统型动车组操作01车[联挂准备]按钮无法自动打开头罩，需要检查[试验]开关是否处于闭合位。（)

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第10题

当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置（）位。

A.牵引

B.制动

C.惰行

D.零位

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