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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

运行中气门与活塞相撞，可能的原因有（)

A.正时链条或齿形带突然断裂

B.气门叠开角太大

C.正时链条或齿形带过度松弛、打滑

D.正时轮轮齿损坏

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更多“运行中气门与活塞相撞，可能的原因有()”相关的问题

第1题

底盘框架与硬物相撞时因没有()，瞬时减速度有可能达到气囊起爆条件。

底盘框架与硬物相撞时因没有（)，瞬时减速度有可能达到气囊起爆条件。

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第2题

发动机大修主要取决于（)。

A.曲轴的磨损程度

B.气门磨损程度

C.轴瓦磨损程度

D.活塞与气缸壁的间隙

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第3题

若气门轻微卡滞，在柴油机怠速运转时，会听到（)。

A.有“吱吱”的响声

B.气门碰活塞的声音

C.气门转动的声音

D.摇臂运动的声音

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第4题

活塞销折断与（)有关。

A.活塞销与活塞销座间隙过大

B.活塞销与活塞销座间隙过小

C.活塞销与连杆小头铜套间隙过/J

D.气门间隙过大

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第5题

内燃机曲柄连杆机构中，活塞组由以下()组成。

A.活塞

B.活塞销

C.气门

D.气环

E.油环

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第6题

柴油机零部件中，可互换使用的零部件是（)。

A.研磨好的气门

B.选配好的活塞组

C.连杆轴瓦

D.冷却循环水泵

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第7题

因（)会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油，使机油消耗量过多

A.进气门导管磨损

B.曲轴箱通风不良

C.活塞与缸壁间隙过大

D.气门杆油封损坏

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第8题

活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声，发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮，造成的原因是气门弹簧（)。

A.较硬

B.太硬

C.少装

D.折断

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第9题

机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（)。

A.气门产生沟槽

B.活塞环下面积碳

C.汽缸套磨损

D.活塞损坏

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第10题

在作功冲程中，当活塞下行至约（)冲程时，排气门打开。

A.1/3

B.1/4

C.2/3

D.3/4

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第11题

相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与（)相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

A.行人

B.机动车

C.非机动车

D.牲畜及其他障碍物

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