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[判断题]

安全气囊能减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害。()

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第1题
对于正碰,汽车与正面刚性壁障碰撞产生的__________是设计流程中的主要考察指标。

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第2题
汽车发生交通事故时,驾驶员与方向盘的碰撞属于一次碰撞。()
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第3题
汽车安全分为主动安全和被动安全,下列不属于被动安全的是()。

A.ABS

B.安全气囊

C.吸能车身

D.钢化玻璃

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第4题
正面碰撞主要考察()的吸能效果。

A.保险杠

B.前纵梁

C.车门防撞梁

D.车辆前端结构

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第5题
关于局部损失描述不正确的是()。

A.局部损失常产生于流道断面突然扩大或缩小等部位

B.液体由于受到局部阻力,引起主流脱离边界形成涡流

C.由于形成涡流区使主流受到压缩,产生摩擦和碰撞

D.局部损失的发生,使得流体的机械能产生损失,使流体的总能量减少

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第6题
生产过程的软保护措施就是当生产短期内处于不正常时,无须像硬保护措施那样硬性使设备停车,而是通过一个特定设计的自动选择控制系统,以适当改变控制方式来达到自动保护生产的目的,减少由于停车而带来的巨大经济损失。()
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第7题
在电场作用下,电子被加速获得动能,如果其动能大于气体质点的游离能,在和气体质点发生碰撞时,就能使气体质点分裂成正离子和电子,这种游离称为()。

A.碰撞游离

B.光游离

C.热游离

D.表面游离

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第8题
汽车前端设计吸能盒的主要目的是为了减轻二次碰撞对乘员的伤害。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
若汽车的后部发生碰撞则选择后面的基准点作为长度基准。()
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第10题
高速公路上发生的碰撞护栏事故,主要由于驾驶员在高速公路行车时行车间距不够造成。判断对错

高速公路上发生的碰撞护栏事故,主要由于驾驶员在高速公路行车时行车间距不够造成。

判断对错

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第11题
汽车碰撞时乘员伤害的主要原因有生存空间丧失、一次碰撞、碰撞火灾和碰撞后不能被救援。()
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