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第7题
铁工务(1995)144号文件规定，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)的不良地段应增加()的检查遍数。
铁工务（1995)144号文件规定，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)的不良地段应增加（)的检查遍数。
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第9题
管壳式换热器管板与管子采用胀接的描述不正确的是：()
管壳式换热器管板与管子采用胀接的描述不正确的是：（)
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(A)使用温度不超过300℃，压力不超过4Mpa。
(B)管子与管板存在间隙，容易发生间隙腐蚀。
(C)管端需进行退火处理，降低胀接处管子的硬度。
(D)可在管板孔内开一个或两个环形槽，这样可提高连接的强度和紧密性。
第10题
货检站严重超偏载货车整理作业流程：()。
A.车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向车站行车调度部门报告
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B.车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点
C.车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载偏重复核。确认超偏载后，按规定整理和拍发电报。对超载报警车，应留存复衡单;对偏载报警车拍照不少于2张，一张为带车号的整体照片，其它为能反映核实偏载情况的整体或局部照片;偏重报警车拍照不少于3张，一张为带车号的整体照片，其它为能反映车辆两端装载情况或整体的照片
D.车站对甩下的超载货车进行卸载处理、并确认货物重量不超过货车容许载重量且不偏载不偏重后，方可编入列车继续运行。对甩下的偏载偏重货车进行处理、并确认不偏载不偏重后方可放行
