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[判断题]

CR400AF型动车组速度控制模式时司控器“0”位，通过级位/速度模式按钮进入速度模式，司控器设定目标速度，主CCU根据目标速度实现恒速控制，司控器可重设目标速度（)

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更多“CR400AF型动车组速度控制模式时司控器“0”位，通过级位…”相关的问题

第1题

CR400AF系列动车组停放制动隔离后，若不在HMI屏进行停放制动隔离确认，动车组速度达到5km£¯h以上时，将自动触发紧急制动EB停车。（)

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第2题

CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度报警级(2级)(2029～2038)故障，列车速度大于140km/h时，动车组自动限速140km/h，司机再施加制动限速到()km/h。司机施加制动停车，并通知随车机械师。

A.40

B.80

C.120

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第3题

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第4题

CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级（1级)（2009～2018)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，司机施加最大常用制动将列车速度降至（)km£¯h以下。

A.120

B.160

C.200

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第5题

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按()控制列车运行。

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按（)控制列车运行。

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第6题

普铁区段，动车组列车在区间运行需越过故障的区间通过信号机时，司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（)km£¯h

A.15km/h

B.20km/h

C.40km/h

D.80km/h

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第7题

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障牵引单元(受电弓、主断)，换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。

A.40

B.80

C.120

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第8题

CR400AF型动车组若气缸筒内残留压缩空气还未排干净，研磨块未完全复位，须将止动销拉出2～3次进行排气，如手拉不动止动销时不可用克丝钳适当用力夹住止动销向上挑（)

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第9题

CRH380A统型动车组制动系统中，制动控制器（BCU)还对电动空气压缩机、开闭车门速度等进行控制,在使用辅助制动时，制动控制装置的电源可以切断。（)

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第10题

未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，动车组列车改按隔离模式运行，按地面信号显示以不超过()km/h的速度运行至前方站(线路所)。

A.15

B.20

C.40

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第11题

列控限速设置不成功时动车组列车司机在出乘前已收到该限速的运行揭示调度命令时，列车调度员与司机核对限速的运行揭示调度命令无误后，方可放行列车，司机按（)和LKJ设置控制列车运行速度，通过限速地段。

A.紧急制动

B.LKJ方式

C.限速调度命令

D.自走行

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