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我部机车车钩缓冲器均采用弹簧式摩擦减振器∧。()

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第1题
MT-2是一种弹簧摩擦式缓冲器。()
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第2题
缓冲器根据其作用性能可分为两种类型,即()。

A.摩擦式、弹簧式

B.弹簧式、摩擦橡胶式

C.摩擦式、摩擦橡胶式

D.阻泥式、摩擦式

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第3题
电机车的车架两端装有缓冲器和连接器;缓冲器有两种:架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器,蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。()
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第4题
A2,A3修时15号车钩缓冲器盒上、下面磨穿时报废,弹簧盖、盒各接触面磨耗超过3mm时报废。()
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第5题
()将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能,来达到吸收冲击能量的目的。

A.环弹簧缓冲器

B.压溃管和橡胶堆缓冲装置

C.液压缓冲器

D.气液缓冲器

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第6题
2TN型转向架装用了变摩擦的利诺尔减振器,同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定;轴向与构架间纵向定位无间隙,轮对纵向定位刚度高,提高了运行平稳性。()
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第7题
筒式减振器的活塞杆与()连接。

A.车桥

B.车架

C.悬架弹簧

D.横向稳定杆

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第8题
转8A型转向架用楔块式摩擦减振器的关键问题是提高其稳定性。()
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第9题
运用客车中密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第10题
桥式起重机桥架两侧必须安装弹簧式液压式缓冲器。()
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第11题
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。

A.垂向减振器

B.横向减振器

C.轴箱减振器

D.液压(又称油压)减振器

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