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[主观题]

空气制动阀上的()受“电—空”转换手柄的控制,而()受空气制动阀手把带动的凸轮控制。

空气制动阀上的()受“电—空”转换手柄的控制,而()受空气制动阀手把带动的凸轮控制。

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第1题
空气制动阀电空位操作时缓解位作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使机车制动缸的压力空气由空气制动阀的排风口排出。()
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第2题
DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。
DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。

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第3题
DK£­1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。
DK£­1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。

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第4题
JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。

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第5题
DK£­1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。
DK£­1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

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第6题
空气制动阀空气位操作时手柄在中立位,作用柱塞处于中间位置,全部通路均堵塞,保持列车制动状态,是施行制动后所放的位置。()
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第7题
自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、()、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。
自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、()、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。

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第8题
Jz£­7型空气制动机的自动制动阀的操纵机构采用()结构,制动手柄移动轻便灵活,且减压量不受温度的影响。
Jz£­7型空气制动机的自动制动阀的操纵机构采用()结构,制动手柄移动轻便灵活,且减压量不受温度的影响。

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第9题
空气制动阀的单断点微动开关由()控制。

A.转换柱塞

B.作用柱塞

C.作用凸轮

D.定位凸轮

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第10题
简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用?

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第11题
简述空气制动阀电空位操作时运转位的作用原理?

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