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更多“高速飞机后掠角越大，则升力系数随M数的变化越()。”相关的问题
A、第一对高
B、第二对高
C、一样高
D、要看变位系数如何分配而定
算法设计:对于给定的外籍飞行员与英国飞行员的配合情况,找出个最佳飞行员配对方案,使皇家空军一次能派出最多的飞机.
数据输入:由文件input.txt提供输入数据.文件第1行有两个止整数m和n.n是皇家空军的飞行员总数(n＜100);m是外籍飞行员数.外籍飞行员编号为1~m;英国飞行员编号为m+1~n.接下来每行有两个正整数i和j,表示外籍飞行员i可以和英国飞行员j配合.文件最后以两个-1结束.
结果输出:将最佳飞行员配对方案输出到文件output.txt.第1行是最佳飞行员配对方案一次能派出的最多的飞机数M.接下来的M行是最佳飞行员配对方案.每行有两个正整数i和j,表示在最佳飞行员配对方案中,飞行员i和飞行员j配对.
如果所求的最佳飞行员配对方案不存在,则输出“NoSolution!".
题目来源：1月7日上午黑龙江省哈尔滨市面试考题
试讲题目
1.题目：飞机的升力
2.内容：
飞机的升力
几十吨的飞机为什么能够在空中飞行？秘密在于机翼。你观察过飞机的机翼吗？
想一想
把纸按图左甲的尺寸剪下，新成图右乙的形状，并用小段胶带固定。这就是飞机机翼的模型。MN是固定在“机翼”前端的细线。
把细线拉平绷紧，用嘴对着“机翼”前端细线的位置用力沿水平方向吹气，可以看到“机翼”在气流的作用下向上翘起。这是什么原因？
借助图下，我们可以看到机翼横截面的大致形状，其上表面呈弯曲的流线型，下表面则比较平。
飞机前进时，机翼与周围的空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼。气流被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上、下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长。因面速度较大.它对机翼上表面的压强较小;下
方气流通过的路程较短，速度较小，它对机翼下表面的压强较大。这样，机翼上，下表面就存在着压强差，因而有压力差，这就是产生升力的原因。
3基本要求：
(1)要有适当的板书;
(2)试讲十分钟之内完成;
(3)教学环节中要有学生互动。
答辩题目
1.本节课如何体现从生活走向物理，从物理走向社会？
2.如何提高学生的课堂参与度？
