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[单选题]

兜底收费方式中,调用部级计费服务失败时,按可达最短路径收费

A.可达最短路径收费

B.可达最短费率收费

C.可达最远路径收费

D.可达最高费率收费

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第1题
进行收费特情处理时,车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费,如请求失败经站级管理人员授权后,可采用兜底计费方式返回通行费信息省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定,部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为()

A.入出口可达路径最小费额

B.入出口可达路径最大费额

C.入出口可达路径最短路径

D.入出口可达路径最长路径

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第2题
进行车辆特情处理时,车道系统应先请求()在线计费服务获取通行费,如请求失败经站级管理人员授权后,可采用兜底计费方式返回通行费信息

A.省级或部级

B.省交通集团

C.省营运平台

D.粤东区域

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第3题
省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由(),部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为()。

A.各省自行确定

B.部联网中心确定

C.入出口最短路径

D.入出口可达路径最小费额

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第4题
省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定,部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为()。

A.省中心在线服务计费

B.部中心在线服务计费

C.入出口可达路径最小费额

D.入出口可达最小路径

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第5题
在线计费服务正确流程是()。①出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在出口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。②出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在入口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。③省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是单省交易,则需要省级在线计费服务平台完成特情计费操作;④省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是多省交易,则需要转发至部级在线计费服务平台完成特情计费操作;⑤特情计费结果返回至出口车道,收费员依据在线计费结果,完成出口特情处理与收费操作。

A.①③⑤

B.②③⑤

C.①④⑤

D.②④⑤

E.③①⑤

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第6题
如未能执行卡内计费操作系统将调用()等计费服务导致相同行驶路径扣费不一致情况。

A.省中心在线

B.部中心在线

C.全网可达最小费额(兜底)

D.现场计费

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第7题
车道系统判断OBU拆卸状态异常的,收费员根据实际车牌、车型,在车道系统发起入口信息查询和计费请求并按以下要求处理:()。

A.返回结果为入口已领取CPC卡的,按不享受ETC优惠处理,按系统返回的金额进行收费,如客户无法出示CPC卡则按丢卡处理,如标签有入口信息应清除入口信息;

B.返回结果为入口未领取CPC卡,实际车牌与卡签内车牌一致且有入口信息的,按享受ETC优惠处理,按系统返回的金额进行收费;其他情况按不享受ETC优惠处理。

C.返回无入口信息的,不享受ETC优惠,根据司机提供的入口信息请求在线计费服务,按返回的金额收取通行费后放行。

D.交易失败的,收费员以出口车牌、车型(轴数)调用在线计费服务获取通行费。

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第8题
当采取兜底计费方式时,支持各省差异化优惠政策。()
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第9题
要求车道每出现一次兜底计费即上报监控室,班长到场核实授权,站稽查小组通过车辆信息及录像进行抽查,车道人员可以私自操作兜底收费。()
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第10题
在处理出口特情时,单省交易特情由()在线计费服务平台进行路径识别和费率计算。

A.部级

B.路段

C.省级

D.收费站

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