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[单选题]

屋面梁一般采用钢筋混凝土制作,由于自重较大,一般在跨度小于()m的厂房使用。

A.12

B.15

C.18

D.20

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第1题
由于钢筋混凝土或预应力混凝土梁或板,采用对受拉区施以体外预应力加固,可以抵消部分自重应力,起到卸载的作用,从而能较大幅度地提高梁的承载能力。()
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第2题
对一般梁板结构每立方米钢筋混凝土的钢筋自重标准值:楼板可取()kN。

A.1.0

B.1.1

C.1.2

D.1.3

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第3题
在同一座持续梁桥中主梁自重内力与采用施工办法、顺序、体系转换详细状况关于,由于主梁自重内力只与它计算跨径和自重分布状况关于。()
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第4题
钢筋自重(G3K)应依照工程设计图拟定对普通梁板构造每立方米钢筋混凝土钢筋自重原则()。

A.楼板0.3kN,梁0.5kN

B.楼板0.5kN,梁0.8kN

C.楼板1.lkN,梁1.5kN

D.楼板1.5kN,梁2.OkN

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第5题
钢筋混凝土桥梁加固方法,描述错误的是()

A.预应力加固法,对于提高构件强度、控制裂缝和变形的作用较好

B.在桥下净空和墩台基础受力许可的条件下,采用在梁(板)底下加八字支撑加固法

C.粘贴钢板加固法是普遍采用的方法,钢板与原结构必须可靠连接,并作防锈处理

D.用于加强构件,应验算在加大截面时,自重也不相应增加的受力计算

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第6题
构造自重和汽车静荷载产生挠度超过跨径()时,钢筋混凝土梁、板、拱底模应设预拱度。

A.1/1600

B.1/600

C.1/800

D.1/1000

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第7题
6m跨起重量()的吊车梁采用钢筋混凝土构件;6m跨起重量()的吊车梁可采用钢筋混凝土构件,也可采
6m跨起重量()的吊车梁采用钢筋混凝土构件;6m跨起重量()的吊车梁可采用钢筋混凝土构件,也可采

用预应力混凝土构件;6m跨起重量()以上的吊车梁和()跨吊车梁一般采用预应力混凝土构件。

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第8题
预应力钢筋混凝土结构构件,较普通钢筋混凝土结构改善了受拉区混凝土的受力性能,充分发挥了高强钢材的受拉性能,从而提高了钢筋混凝土结构刚度、抗裂度和耐久性,减轻了结构自重。()
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第9题
钢筋混凝土受弯构件计算长期挠度值,在消除结构自重产生的长期挠度后,不应超过()

A.梁式桥主梁的最大挠度处l/300

B.梁式桥主梁的最大挠度处l/600

C.梁式桥主梁的悬臂端l1/300

D.梁式桥主梁的悬臂端l1/600

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第10题
承受均布荷载钢筋混凝土五跨连续梁(等跨),一般情况下由于塑性内力重分布,使:()

A.跨中弯矩减少,支座弯矩增加

B.跨中弯矩增大,支座弯矩减小

C.支座弯矩和跨中弯矩都增加

D.支座弯矩和跨中弯矩都减小

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