题目内容
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[单选题]
在以下可用于风险识别的历史信息中，最不可靠的是（)。
A.项目档案
B.商业数据库
C.项目小组知识
D.以上都可作为风险识别的历史信息
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C.项目小组知识
D.以上都可作为风险识别的历史信息
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A.消防车通行能力
B.火灾预警能力
C.区域基础信息
D.区域公共消防基础设施
A.识别出可能对项目进展有影响的风险因素、性质以及风险产生的条件
B.记录具体风险的各方面特征，并提供最适当的风险管型对策
C.识别风险可能引起的后果
D.ABC都不是
A.模拟和数字处理器
B.远程放大器
C.半波整流放大器
D.电子柜处理器
A.立即将相关信息向项目组其他成员通报
B.将与新识别的重大关联方交易相关的风险评估为特别风险
C.对新识别的重大关联方交易实施恰当的实质性程序
D.重新考虑可能存在管理层以前未向注册会计师披露的其他关联方或重大关联方交易的风险
A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统，风险值高低既不能用于决策航班运行，也不会影响航班运行
B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后，系统记录风险缓解措施记录，同时记录缓解措施前后的风险值
C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素，及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持，按需根据公司非正常事件处置程序进行处理
D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素，按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人)，并将相关意见一同上报，由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行
A.两个软件之间信息可互用转换及应用
B.数据可以从一个软件输出到另外一个软件，而且可以转换回去
C.两个软件之间的信息互用需要依靠一个双方都能识别的中间文件来实现
D.通过人工方式把信息从一个软件转换到另外一个软件，有时需要人工重新输入数据，或者需要重建几何形状
