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[主观题]

线岔处受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点为()。

线岔处受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点为（)。

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第1题

电力机车通过高速接触网无交叉线岔时，受电弓（)。

A.同时接触正线和站线接触网

B.只接触站线接触网

C.正线和站线接触网都不接触

D.只接触正线接触网而不接触站线接触网

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第2题

受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（)，以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

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第3题

在始触区至接触线交又点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的另一侧。（)

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第4题

三号线单个受电弓碳滑板的宽度和数量为（)。

A.40mm，4根

B.50mm，2根

C.60mm，2根

D.42mm，4根

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第5题

受电弓滑板下落时，应与两止档同时接触，两止档水平差不得超过15mm。（)

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第6题

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线()毫米处接触线的上方。

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线（)毫米处接触线的上方。

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第7题

在接触网终端应装设“接触网终点”标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。（)

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第8题

定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的()状态。

定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的（)状态。

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第9题

接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力作用下，每______使接触线升高的程度。

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第10题

一号线列车一个受电弓最多可同时给（)个辅助逆变器供电。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

受电弓是安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备，由()等部分组成，其()可以改变。

受电弓是安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备，由（)等部分组成，其（)可以改变。

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