以下关于飞机加油和放(抽)有关工作规定不正确的是()
A.加油车上应有严禁烟火标志牌,并配有符合要求的灭火瓶
B.加油车到达加油现场停车后,应刹好手刹,挡好轮挡
C.加油完毕后,加油软管应正确盘绕放置,加油**可以在地上拖拽
C、加油完毕后,加油软管应正确盘绕放置,加油**可以在地上拖拽
A.加油车上应有严禁烟火标志牌,并配有符合要求的灭火瓶
B.加油车到达加油现场停车后,应刹好手刹,挡好轮挡
C.加油完毕后,加油软管应正确盘绕放置,加油**可以在地上拖拽
C、加油完毕后,加油软管应正确盘绕放置,加油**可以在地上拖拽
A.每个不工作的项目,应告知机组人员使其了解,否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。
B.“(M)”符号表示当一个项目失效时,在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下,该程序由维修人员和飞行机组协作完成。
C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。
D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜),按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内,对受影响的飞机至少进行一次飞行。
A.临时瓦斯抽放泵站应安设在新鲜风流中;
B.抽出的瓦斯可以排放在有瓦斯监测装置,并能保证瓦斯浓度不超限的进风流
C.排放的瓦斯出口必须设置栅栏、悬挂警戒牌等;
D.当排瓦斯巷道的瓦斯浓度超限时,应断电,并停止抽放瓦斯;
A.排放的瓦斯出口必须设置栅栏、悬挂警戒牌等
B.临时瓦斯抽放泵站应安设在新鲜风流中
C.抽出的瓦斯可以排放在有瓦斯监测装置
D.当排瓦斯巷道的瓦斯浓度超限时,实现报警、断电,并进行处理
E.抽出的瓦斯能保证瓦斯浓度不超限的进风流中
A.超能力、超强度或者超定员组织生产
B.瓦斯超限作业
C.煤与瓦斯突出的矿井,未依照规定实施防突出措施
D.高瓦斯矿井未建立瓦斯抽放系统和监控系统,或者瓦斯监控系统不能正常运行
E.其他
A.21飞机有三个油箱,分别为左机翼油箱,右机翼油箱和中央油箱
B.每个机翼油箱的外侧各有一个通气油箱
C.各油箱的油量独立计量
D.所有油箱可同时进行加油,但当加油油量达到要求时,需分别关断
A.加油车出车前未进行出车前检查
B.加油作业前,未做到三复核,即复核飞机油箱开关是否正确,复核数量设定是否正确,复核加油确认单中的数量是否正确
C.未按规定记录压差及流速
D.车辆、设备故障未及时上报
E.未经允许擅自调节飞机油表、加油车仪表
A.工作面的风流控制必须可靠
B.必须保持通风巷的设计断面
C.工作面采用局部通风机通风
D.必须配有专职瓦斯检查工