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[多选题]
现阶段，我国想要建立电网与电动汽车直接管理的统一方式或分层方式，难度较大，原因在于()。
A.厂家规约不同，存在通信壁垒
B.技术水平不够
C.用户隐私保护问题
D.缺乏政策支持
E.厂家技术保密问题
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B.技术水平不够
C.用户隐私保护问题
D.缺乏政策支持
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A.电动汽车渗透率过高
B.电动汽车渗透率不高，电动汽车充电还没有上升到有序管理阶段
C.电网负荷没有受到足够重视
D.有序充电管理系统投资较大
E.需要解决与各个厂商的接口匹配问题，过程相对复杂
A.项目建设规模变化、项目功能变化。
B.建设方式发生重大变更
C.项目投资(施工图预算或工程结算)较估算投资增加10%及以上
D.发生重大设计变更或一般设计变更累计费用达到估算投资10%及以上
E.初步设计概算较估算投资增加10%及以上
A.各地发展改革、能源部门应加强与住房和城乡建设等部门的统筹协作
B.开展居住社区充电设施“统建统营”，统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务
C.具备安装条件的，居住社区要配建一定比例的公共充电车位，建立充电车位分时共享机制
D.新建居住社区要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件
E.预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要
A.项目建设规模变化、项目功能变化。
B.建设方式发生重大变更
C.项目投资(施工图预算或工程结算)较估算投资增加10%及以上
D.发生重大设计变更或一般设计变更累计费用达到估算投资10%及以上
E.初步设计概算较估算投资增加10%及以上
a.早期的物物交换支付结算方式的优点在于比较直接
b.货币支付的显著特征是拿着现金就可以买到你想要的物品
c.早期的物物交换支付结算方式也是有支付手段的
d.银行的转帐和支付不需要面对面的用现金进行交易
