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[判断题]

钢结构敞车侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面200mm以上;相邻侧柱接口须错开，每根侧柱只允许有一个接口，但帽形钢侧柱在侧柱连铁以上的新制接口不计。()

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更多“钢结构敞车侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换…”相关的问题

第1题

钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50%时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口;上端梁接口不超过2个。()

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第2题

钢结构敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。()

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第3题

钢结构敞车侧柱连铁弯曲大于20mm时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时，接口应在侧柱内侧。()

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第4题

钢结构敞车侧柱翼板横裂纹长度不大于翼板宽的1/2时，补平形补强板;长度大于翼板宽的1/2或延及铆钉孔时补角形补强板;侧柱根部补强时，须用6mm厚的角形补强板。下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面50mm，下端较底面缩进量不大于15mm;两侧补强时，上端须错开50mm以上。但厂修周期为6年及以上者须截换或更换。()

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第5题

车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。()

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第6题

不锈钢结构敞车上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于40mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。补强、截换时应与原梁、柱的截面匹配，补强板采用角形或U形。()

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第7题

钢结构敞车槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开50mm以上;槽钢须斜接两面焊，角柱板开坡口，斜接满焊;接口只准有一个，新制接口不计。()

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第8题

钢结构敞车侧柱外胀大于30mm时调修。调修时，须清除侧柱内补强座与地板间的焊缝，调直后重新焊接。侧柱内补强座腐蚀大于50%时更换。()

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第9题

双层运输汽车专用车上、下层底架地板、附加地板腐蚀深度大于板厚的30%、破损时，需挖补或截换。修换时接口位置须错开地板孔部位，接口在各横、顺梁上时采用单面焊接，未搭接在梁上者采用双面焊接。()

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第10题

除另有特殊规定外，底体架新截换、新挖补、新补强部分和加热调修的底架、车体钢结构及铆接配件金属结合面在组装前均须涂防锈漆或密封胶。除摩擦式减振器、非金属材料及特殊规定的部位外，摩擦、转动部分须涂润滑脂或润滑剂。车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处、管系螺纹处可使用聚四氟乙烯薄膜。()

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第11题

车门丢失时补装，门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的（）%时更换，更换时须用同形压型门板

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

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