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[单选题]
以下关于VS的工作逻辑描述错误的是()。
A.垂直速度基准被限制在±6000ft/min
B.VS模式下，系统产生指令保持垂直速度基准
C.V/S的增减是以百英尺为单位的
D.在VS模式下，AT控制空速
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C.V/S的增减是以百英尺为单位的
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A.设备驱动程序是硬件设备工作的逻辑实现
B.设备驱动程序比较底层，能够控制计算机资源
C.设备驱动程序都是用setup.exe来安装的
D.没有安装对应的设备驱动程序，许多设备就无法正常工作
A.飞机在地面时，TO模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择
B.在离地时按照双发15°，单发12.5°给出指引
C.双发起飞目标速度为V2+10kt，到达目标速度后，按V2+10kt给出引导
D.FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°
A.飞机在空中时，GA模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择
B.GA模式激活后，将会激活两侧的FD(两侧FD独立显示)
C.FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°
D.GA模式俯仰角的起始下限为10°，之后俯仰角下限变为5°
A.航向(HDG)旋钮中间的航向同步(PUSHSYNC)按钮用来将航向同步到当前航向上
B.当前飞机处于ROLL模式且已经得到管制员可以建立盲降的指令，此时若按压APPR按钮，HDG模式将自动激活
C.改变FG的耦合方向不会影响横滚模式
D.如果HDG模式处于激活状态而使用HDG旋钮调节航向，飞机将转向旋钮旋转的方向
A.与正常模式下的俯仰配平工作逻辑一致
B.根据襟翼状态调整配平的速率
C.采用固定的俯仰配平速率
D.根据FCC的指令调节配平的速率
A.物理工作区中AP周围阴影范围
B.物理工作区中AP所在的设备间
C.物理工作区中能够与AP建立关联的终端位置范围
D.逻辑工作区中能够与AP建立关联的终端位置范围
A.工作评价是工作分析的逻辑结果，一般是为薪酬设计与结构调整提供依据
B.评价的中心是“人”不是“事”
C.评价是对企业各类具体劳动的抽象化、定量化过程
D.工作评价主要运用劳动组织、劳动心理、劳动卫生、环境监测、数理统计知识和计算机技术
A.停留刹车拉起的6min内右发起动完成后
B.停留刹车拉起的5min内右发起动完成后
C.停留刹车拉起的7min内右发起动完成后
D.停留刹车拉起的2min内右发起动完成后
A.Deployment可以用于定义Deployment来创建Pod和ReplicaSet
B.Deployment可以用于滚动升级和回滚应用
C.Deployment可以用于定义pods的逻辑集合和访问这个集合的策略
D.Deployment可以用于Pod的扩容和缩容
A.IEEE802.2标准:定义了逻辑链路控制LLC子层功能与服务
B.定义了ADSL等不同一系列的接入技术标准
C.定义了IEEE802.3等一系列的标准
D.IEEE802.1标准:定义了局域网体系结构、网络互连、网络管理与性能测试
A.只要机载设备探测到了风切变警告，系统自动进入WS模式
B.如果发出了风切变警告，横滚模式自动切换为GA，俯仰模式自动切换为WS，AP在2s后自动断开
C.在WS模式下，发送给FD的引导指令来自于同一套工作的FG
D.选择其它俯仰模式就可以取消WS模式
