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第2题
限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件是（)。
A.保证车轮减载率满足要求
B.保证旅客舒适度
C.维修养护技术
D.保证车辆不脱钩
E.保证车辆不断钩
F.保证列车运行不运缓G、动车功率
第4题
某条道路变坡点桩号为K25＋460.00，高程为780.72米，i1=0.8%，i2=5%，竖曲线半径5000m。(1)判断凸凹
某条道路变坡点桩号为K25＋460.00，高程为780.72米，i1=0.8%，i2=5%，竖曲线半径5000m。（1)判断凸凹
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某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72米，i1=0.8%，i2=5%，竖曲线半径5000m。
(1)判断凸凹性并计算竖曲线要素;
(2)计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。
第5题
某山岭区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68m，i1=+5%，i2=-4%，竖曲线半径R=2000m，试
计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。
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第6题
按照《配电自动化规划设计技术导则》(Q/GDW11184—2014)，对于()的开环运行配电线路，在线路发生故障时，故障位置上游各个分段开关处的短路电流水平差异比较明显时，可以采取3段式过流保护或反时限过流保护实现多级保护配合，有选择性地快速切除故障。
A.供电半径较短、分段数较多
B.供电半径较长、分段数较多
C.供电半径较短、分段数较少
D.供电半径较长、分段数较少
第9题
某高速公路设计速度100km／h，需上跨铁路，铁路轨顶标高97.85m，纵断面在交叉处设置了凸型竖曲线，变坡点高程111.66m，前纵坡为i1=2.6%，后纵坡为i2=－3.8%，根据铁路部门要求和桥跨结构等，两者设计高程差值应大于10m，竖曲线半径可设置为7000m。（)
