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73:在弯曲过程中材料横截面形状的变化与什么有关?

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第1题
60:影响弯曲过程中截面形状变化的因素有哪些?

影响弯曲过程中截面形状变化的因素有哪些?

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第2题
细长压杆承受轴向压力F的作用,其临界力与()无关。

A.杆的材料

B.杆的长度

C.杆承受压力的大小

D.杆的横截面形状和尺寸

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第3题
题11-2图所示带传动装置,胶带的横截面为梯形,截面形心至上、下边缘的距离分别为y1与y2
材料的弹性模量为E.试求胶带内的最大弯曲拉应力与最大弯曲压应力。

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第4题
为了提高梁弯曲强度,应尽量选取横截面积A较小而Wz较大的截面形状。()
为了提高梁弯曲强度,应尽量选取横截面积A较小而Wz较大的截面形状。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题
构件在变形状态下能否安全工作,主要取决于()。

A.作用在构件上力的大小

B.构件的横截面面积

C.构件本身材料的力学性能

D.受拉杆件的长细比

E.构件的立体形状

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第6题
图示圆弧形小曲率杆,横截面A与B间存在一夹角为△θ的微小缝隙。设弯曲刚度EI为常数,试问在横截面A
与B上需加何种外力,才能使该二截面恰好密合。

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第7题
热处理就是根据金属组织在加热和冷却过程中转变的规律,控制温度的变化,以得到理想的()

A.组织与性能

B.外形与颜色

C.光泽与亮度

D.形状与尺寸

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第8题
题目来源:1月7日上午黑龙江省哈尔滨市面试考题试讲题目1.题目:飞机的升力2.内容:飞机的升力几十

题目来源:1月7日上午黑龙江省哈尔滨市面试考题

试讲题目

1.题目:飞机的升力

2.内容:

飞机的升力

几十吨的飞机为什么能够在空中飞行?秘密在于机翼。你观察过飞机的机翼吗?

想一想

把纸按图左甲的尺寸剪下,新成图右乙的形状,并用小段胶带固定。这就是飞机机翼的模型。MN是固定在“机翼”前端的细线。

把细线拉平绷紧,用嘴对着“机翼”前端细线的位置用力沿水平方向吹气,可以看到“机翼”在气流的作用下向上翘起。这是什么原因?

借助图下,我们可以看到机翼横截面的大致形状,其上表面呈弯曲的流线型,下表面则比较平。

飞机前进时,机翼与周围的空气发生相对运动,相当于气流迎面流过机翼。气流被机翼分成上、下两部分,由于机翼横截面的形状上、下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长。因面速度较大.它对机翼上表面的压强较小;下

方气流通过的路程较短,速度较小,它对机翼下表面的压强较大。这样,机翼上,下表面就存在着压强差,因而有压力差,这就是产生升力的原因。

3基本要求:

(1)要有适当的板书;

(2)试讲十分钟之内完成;

(3)教学环节中要有学生互动。

答辩题目

1.本节课如何体现从生活走向物理,从物理走向社会?

2.如何提高学生的课堂参与度?

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第9题
两个不同材料制成的直杆,横截面面积和长度相同,但是形状不同,承受相同的拉力,其内力().

A.相等

B.材质好的内力小

C.材质差的内力小

D.无法判断内力的大小

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第10题
弯曲件形状应尽量(),弯曲半径不能小于材料允许的最小弯曲半径。
弯曲件形状应尽量(),弯曲半径不能小于材料允许的最小弯曲半径。

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